Питера Хикмена (Smiths Racing BMW) объявили победителем первой гонки Турист Трофи 2019, которую остановили на третьем круге из-за несчастного случая на участке Снагборо.

На третьем круге Питер опережал Дина Харрисона (Silicone Engineering Racing Kawasaki) на 0.690 секунды, когда появились красные флаги, и гонку остановили. По факту, участники проехали чуть более половины дистанции.

Хикмен одержал третью победу в карьере. Харрисон занял второе место, Конор Камминс — третье (Milenco by Padgetts Honda, +11 секунд).

На первом круге Харрисон оторвался на 4.8 секунды, прежде чем Хикмен взялся за дело. Команда Smiths Racing BMW провела блестящий пит-стоп, из которого Питер выехал с преимуществом 1,782 секунды.

Джеймс Хиллер (Quattro Plant Kawasaki) занял четвертое место перед Марком Раттером (Padgett Honda), который парировал Майкла Данлопа (Tyco BMW) в борьбе за пятое место.

Джон Макгиннес сошел с дистанции из-за проблем с давлением масла на его мотоцикле Norton.

Источник: Bikepost

Лондонская фирма Malle во главе с Робертом Найтингэйлом и Джонни Каццола выпускает стильное оборудования для путешественников и специальное снаряжение. Роберт и Джонни также организовывают классные события по типу Malle Mille, а сейчас готовятся к новому мероприятию Great Malle Rally и для его поддержки сделали два кастомных Royal Enfield Interceptor 650.

Компания Royal Enfield поддержала проект Роберта и Джонни. Цель заключалась в создании двух мотоциклов для инженеров, которые на дистанции 2000 км будут поддерживать 100 участников, едущих на кастомах и классиках. Маршрут ралли пролегает по самым диким местам Великобритании.

«Мы хотели создать конкретные инструменты для определенной работы», — говорит Роберт. — «Interceptor 650 идеально подошел благодаря небольшой массе, простоте кастомизации, красивому двигателю».

Ранее Роберт и Джонни протестировали Interceptor 650 в Португалии:
«Проехав более тысячи мили за три дня, двести миль по бездорожью, четко поняли, что нужно сделать и какие требуются модификации для ралли».

Детали проектов:

— выхлопные системы British Customs
— подножки British Customs Grabber
— руль Mule Tracker с ручками Biltwell
— кофры Malle Moto Panniers с 20 кг инструмента с каждой стороны
— фары PIAA
— модифицированная вилка WP + новые траверсы Harris Performance
— задние амортизаторы WP
— дуал-спорт резина
— алюминиевая защита
— кастомная раскраска

Источник: Bikepost

Даррен Бегг закончил проект Flyin’ Fred Honda VFR750 Replica и отправил его владельцу. Стояла задача сделать кастом максимально приближенный к оригинальному супербайку Honda 1986, на котором Фред выиграл третий титул чемпиона AMA SBK, прежде чем уехать в Европу и покорить чемпионаты мира WSBK 1988 / 1989.

Компоненты HRC:

— магниевые колеса
— выхлоп
— компоненты обтекателя и патрубки впуска
— крепления крыла и крыло
— заднее крыло
— тормозные диски
— тахометр
— подножки
— рулевой демпфер
— шланги системы охлаждения
— жгут проводов
-траверса и райзеры руля

Даррен Бегг использовал многие фотографии, чтобы сделать максимально точную копию мотоцикла Фреда. В сердце байка установлен заводской двигатель HRC с карбюраторами NF1 и цифровым зажиганием.

Другие компоненты:

— вилка RC30
— суппорты RC30
— амортизатор FOX
— кастомное 3-спицевое заднее колесо Marvic

Даррен уделил много внимания наклейкам и покраске, чтобы визуально было как можно меньше отличий.

Источник: Bikepost

Итальянская команда подготовила трехцветную расцветку специально для домашнего Гран При Италии 2019 в Муджелло.

Все уже заждались Муджелло. В период ожидания команда SKY Racing Team VR46 не тратила время зря и подготовила специальный дизайн для своих мотоциклов, а также комбезов и мотошлемов.

Команду SKY Racing Team VR46 представляют Деннис Фоджи, Селестино Вьетти, Лука Марини и Николо Булега.

Источник: Bikepost

Практически каждый мотопроизводитель пытается выжать максимум из растущей популярности ретро внедорожных мотоциклов и стараются выпускать качественные скрэмблеры. Японский производитель Yamaha обратился к своему наследию. В частности XT500 1970-х, чтобы создать специальную модификацию Yamaha XSR700 XTribute в цвете Yamaha XT500 1981.

Мотоцикл Yamaha XSR700 XTribute имеет короткое шасси, хороший мотор и большой бак. Он отлично подходит для покатушек по извилистым дорогам или поездок в местное кафе. У него большая высота по седлу и широкий руль. Внешний вид — то, что выделяет новинку из толпы других мотоциклов.

Спецификация:

— двигатель: двухцилиндровый, 4 клапана на цилиндр, евро4
— рабочий объем: 689 см3 (80 x 68,6 мм)
— мощность: 75 л.с. при 9000 об/мин
— крутящий момент: 6500 об/мин
— степень сжатия: 11.5:1
— коробка: 6 скоростей
— рама: стальная
— колесная база: 1405 мм
— вилка: стандартная
— задняя подвеска: моноамортизатор с рычажной системой
— тормоз: 2х282 мм передние диски + 2-поршневые суппорты, 245-мм задний диск с 1-поршневым суппортом
— масса: 191 кг
— высота по седлу: 845 мм
— бак: 14 литров
— цена в Европе: 8 490 евро

Источник: Bikepost

Итальянская компания MV Agusta имеет огромное гоночное наследие. Завод Варезе доминировал в королевском классе с 1956 по 1974 год. На итальянских мотоциклах выступали легендарные Джон Сёртис, Майк Хэйлвуд, Джакомо Агостини и Фил Рид. В наши дни MV Agusta производят интересные и красивые мотоциклы, но ни одного классика…

Чун Хун из тайваньской мастерской Onehandmade является большим поклонником современных мотоциклов MV Agusta. И когда к нему приехал клиент с MV Agusta Brutale 675 2013, Чун решил вдохновиться прошлым.

«Современные мотоциклы MV Agusta похожи на масл-байки», — говорит Чун. — «Однако, давным-давно MV Agusta делали машины Гран При. Формы были обтекаемыми. Я хотел сделать подобный мотоцикл, спроектированный в моём стиле».

Сильной стороной Чуна является умение работать с листовым металлом. Он не использует 3Д-проектирование, редко рисует эскизы — всё на интуиции. В начале проекта Чун не знал, что получится в итоге.

«Я сразу делаю деталь», — объясняет Чун. — «Если мне нравится форма, то буду использовать, иначе выброшу в мусорный бак».

В стоке MV Agusta Brutale 675 комплектуется 108-сильным мотором, 17-дюймовыми колесами, вилкой Marzocchi и тормозами Brembo. По этой причине Чун сделал минимум механических модернизаций — мотоцикл хорош с завода.

Обтекатель, топливный бак и хвост — ручная работа. Чун использовал листовой алюминий, чтобы создать гладкий и обтекаемый обвес.

Детали проекта:

— кастомный подрамник
— кастомное крепление фары
— седло Kingsman с классической обивкой
— алюминиевый нижний обтекатель, кастомный
— кастомный радиатор
— кастомная верхняя траверса
— кастомные клипоны
— главный цилиндр Brembo
— черные анодированные ручки Motogadget
— кастомное крепление номера с маленьким светодиодным стопом
— поворотники Motogadget
— кастомное переднее крыло
— покраска Incross Custom Art

Источник: Bikepost

Для модели Moto Guzzi V7 III Stone теперь доступен комплект Night Pack, который делает мотоцикл еще более уникальным благодаря дополнительным компонентам и полной светодиодной оптике (фара, стоп, поворотники).

Кроме оптики, Night Pack содержит короткое заднее крыло с интегрированным стопом, крепление номера, седло с логотипом Moto Guzzi. Заниженные крепления фары и приборки делают мотоцикл еще более индивидуальным.

Цвета V7 III Stone Night Pack: черный (Nero Ruvido), бронзовый (Bronzo Levigato), синий (Blu Pungente).

Источник: Bikepost

Британский разработчик Arc, получив поддержку Jaguar Land Rover, планировал удивить двухколесный мир выпуском высокотехнологичного электрического мотоцикла в комплекте с HUD-шлемом.

Arc Vector оценивается в 90 000 фунтов. Производитель вышел на Crowdcube для поиска инвесторов и сообщил, что получил положительные отзывы от примерно 2000 потенциальных покупателей. По этой причине 28 мая британцы объявили, что любой желающий может разделить успех и способствовать созданию нового, современного завода в Сейнт-Атан, Южный Уэльс.

Главный объект будет располагаться на территории 6000 кв. м: завод, тестовая площадка, испытательный полигон и другие объекты.

Производитель рассчитывает собрать 850 000 фунтов на платформе Crowdcube. На момент написания статьи 232 инвесторов вложили уже 623 000+ фунтов. В обмен на личные средства инвесторы получат акции компании и будут получать дивиденды.

Компания Arc, если сбор средств пройдём успешно, планирует выпустить лимитированную серию из 399 электроциклов Arc Vector (запас хода 195-275 км, ускорение до 100 км/ч за 2.7 секунды, максимальная скорость 240 км/ч).

Источник: Bikepost

Ducati Hypermotard 950 — отличный мотоцикл в серийной комплектации. На фото представлен как бы «концепт», который фактически является Ducati Hypermotard 950 с некоторыми дополнительными компонентами и кастомной расцветкой.

Концепт — работа Centro Stile Ducati. Проект занял первое место в категории «Concept Bikes: New Design and Prototypes by Manufacturers and Independents» на престижном мероприятии «Concorso d’Eleganza Villa d’Este». Судьи вынесли свой вердикт: «Лучший в покраске и компонентах».

Многие дополнительные детали были взяты из каталога Ducati: сухое сцепление, защита рук и так далее.

Источник: Bikepost

Компания Harley-Davidson рассматривает все варианты расширения модельного ряда с целью охвата как можно большей доли на глобальном моторынке. Американский мотогигант сейчас занимается поиском партнёров среди индийских коллег, чтобы в перспективе выпускать малокубатурный Харлей для азиатского региона.

Экспансия на азиатский рынок всегда была в планах Harley-Davidson. Разработка малокубатурной модели входит в список вещей, которые предстоит сделать. В данный момент производитель из Милуоки ищет партнёра среди индийских производителей, чтобы существенно ускорить реализацию планов.

Пока сотрудничество не объявлено официально, и даже нет намёка на список потенциальных партнёров. Однако, производитель подтвердил информацию относительно желания выпустить <500-кубовый мотоцикл в 2020 году.

H-D уже производят модели Street 500/750, которые могли бы стать основой для нового мотоцикла.

Какой будет новинка? Скорей всего, простым круизёром стоимостью около 4000 долларов. Мы постараемся следить за новостями и держать всех в курсе.

Источник: Bikepost