Апрель 2020 — rvmotors

Ходят слухи, что Хондовскую линейку NC750 обновят под новый мотор объемом ~850 кубиков уже в ближайшем будущем. Судя по имеющимся документам мотор будет полностью переработан и прибавит в мощности. Опубликованные недавно патенты из Японии демонстрируют новый мотор, который «установили» в еще старый NC700.

NC750, появившийся в 2014м году сменил в модельном ряду 670-кубовый NC700, — это один из лучших примеров переиспользования платформы. В эту линейку входят нейкед NC750S, макси-скутер Integra, турист NC750X и даже кросс-скутер X-ADV. До этого Хонда сделал примерно то же самое с предшественником, создав CTX700 и NM4 Vultus.

С учетом близящегося введения норм Евро 5 все производители подтягивают объемы своих моторов, чтобы не потерять мощность после установки пары катализаторов, поэтому ожидаемый прирост рабочего объема — от 50 до 100 кубов: все же NC славится очень низким расходом топлива, а для его сохранения сильно большой мотор не подходит.

По сравнению с текущим мотором 850й располагается в раме более «плоско» за счет более компактного блока цилиндров, а это позволит нарастить объем бардачка над мотором.

Сейчас мотор NC использует только один распредвал при четырех клапанах на цилиндр, который воздействует на коромысла, которые вращаются на валу, установленном непосредственно над ним. Схема простая, но не особо компактная.

Но у Хонды есть и другая схема с одним распредвалом — это Unicam. Впервые ее использовали на CRF450R в 2002м году и с тех пор она появлялась на таких известных моделях как VFR1200F и последняя Africa Twin. Unicam позволяет распредвалу воздействовать напрямую на впускные клапана и использует коромысла для работы с выпускными клапанами, уменьшая таким образом размер головы цилиндра. Бонусом это позволяет уменьшить угол между клапанами и сделать камеру сгорания более плоской, а степень сжатия — выше.

Черным выделен новый мотор, красным — от NC750

Источник: Bikepost

Француз Янн Томас продолжил дело Пепо Роселла, основателя Radical Ducati, который теперь работает под брендом XTR Pepo и переделывает не только мотоциклы Ducati. Смотря на Ducati 1198S Corse можем сказать, что Янн действительно преуспел.

Ducati 1198S Corse — лимитированная серия с уникальным дизайном, а также топовыми компонентами шасси. Янн и его команда решили оставить большую часть оригинальных компонентов шасси и двигатель, чтобы сфокусироваться на внешней части мотоцикла. Топливный бак почистили от краски до вида чистого алюминия. Сзади установлен кастомный подрамник. Хвост изготовлен вручную из листового алюминия под стать топливному баку.

Двигатель в стоке очень хорош, поэтому внутрь никто не полез. Янн просто установил выхлоп SC Project, чтобы улучшить звук и прибавить несколько лошадиных сил.

В связи с отсутствием обтекателя пришлось немного подчистить. Добавились светодиодная фара, крышки мотора Radical Ducati и красные шланги. Отделочные компоненты включают сквозную крышку сцепления, кожаное седло и боковое крепление номера.

Источник: Bikepost

Электроскутеры как сегмент мотопромышленности набирают оборотов и могут стать реальной движущей силой в будущем. У электрического мототранспорта зачастую есть проблемы с дизайном. Katalis EV500 разительно отличается от типичного скутера. Katalis — индонезийская дизайнерская компания, которая создала EV500 для мотошоу IMS (International Motor Show).

Скутер создавался на базе Selis Garuda. Команда дизайнеров выкинула родную раму и сделала новую из алюминия 6061. Вокруг рамы сконструировали необычный металлический обвес. Мощность обеспечивается 500-ваттным электромотором, который питается 48-вольтовым аккумулятором. Запас хода составляет всего 40 км. Максимальная скорость 40 км/ч. Аккумулятор перезаряжается три часа.

Никто, кажется, не пытался удивить рабочими характеристиками. В данном случае речь идет больше о стиле и дизайне, попытке создать что-то нетрадиционное.

Электроскутер Katalis EV500 пока что не планируют запускать в серию.

Источник: Bikepost

Мотоциклы Honda 190-серии были эксклюзивными для китайского рынка. На данный момент производитель выпускает там стрит CBF190R, туристический CBF190X и несколько других моделей 190-серии.

Японский производитель теперь запатентовал Honda CBF190R в Индии. На данный момент индийское подразделение не выпускает и не продает ничего подобного, но развитие 190-серии на индийском рынке может значительно усилить позиции японского производителя на самом крупном моторынке в мире.

Honda CBF190R оснащается 184-кубовым, одноцилиндровым двигателем с одним верхним распредвалом и воздушным охлаждением; электронной системой питания. Силовой агрегат производит 16 л.с. мощности при 8000 об/мин и 15 Нм крутящего момента при 7000 об/мин. На заднее колесо крутящий момент передается через пятиступенчатую коробку передач и цепную передачу.

Дизайн мотоцикла современный и спортивный. Среди прочего выделим светодиодную фару, перевернутую вилку, цифровую приборку, дисковые тормоза с АБС.

Источник: Bikepost

Прошло десять лет с момента, как Уинстон Йе из “Rough Crafts” занялся кастомайзингом и стал всемирно известным мастером. Ему потребовалось совсем немного времени, чтобы выработать собственный, фирменный стиль. За годы Уинстон развился, но его проекты остаются узнаваемыми. Представленный на фото проект Harley-Davidson Softail Street Bob называется “Thunder Chaser” и неофициально празднует 10-ю годовщину работы Rough Crafts.

Уинстон Йе: «Мне повезло с самими лучшими и поддерживающими клиентами. На сей раз задача, поставленная заказчиком была очень простой: ‘чтобы я сделал в честь 10-й годовщины для себя?’» — Ответ не заставил себя долго ждать, и вы можете видеть его на фото.

Детали проекта:

• донор Harley-Davidson Softail Street Bob
• 18-дюймовые колёса Arlen Ness
• задний амортизатор Progressive Suspension
• модернизированная вилка (черные трубы TopLineTubes, комплект занижения Progressive)
• передние суппорты Arlen Ness
• резина Coker
• кастомный топливный бак MS Pro из алюминия
• кастомное заднее крыло из стекловолокна
• компоненты Rough Crafts (фара, крышка бака, крышка сцепления, крышка распредвала, райзеры, руль и многое другое)
• впуск Arlen Ness Big Sucker
• кастомная выхлопная система с черным керамическим покрытием
• подножки MS Pro
• ручки, кнопки Arlen Ness
• поворотники KOSO

Источник: Bikepost

Продажи мотоциклов и без того постепенно снижались. Теперь случилась пандемия коронавируса, которая привела к значительному спаду в мотопромышленности. Согласно последним новостям из Индии самый крупный моторынок в мире понёс серьезные потери. Самый высокий процент спада, указываемый в местных СМИ, составляет 62 процента.

Продажи Hero MotoCorp снизились на 43 процента, Royal Enfield — 44 процента, Bajaj — 55 процентов, TVS Motor — 62 процента. Зарубежные производители на индийском рынке также отметили значительный спад, в том числе Suzuki, Honda и другие.

Европейский моторынок тоже упал. В Италии продажи с роста 14.4 процентов снизились, падение составляет уже 66 процентов. Если сравнивать годовую статистику, то в Италии продажи пока что снизились на 24 процентов, но продолжат снижаться дальше, скорей всего. В других странах ситуация немного лучше, но спад всё равно есть. В США также наблюдается снижение продаж.

По большому счету в этой новости нет ничего удивительного, ведь местами остановилось производство, закрылись дилеры и так далее.

Источник: Bikepost

Когда речь идет об рынке персонального электрического транспорта, то грань между мотоциклами и велосипедами зачастую становится очень трудно заметной. Техасский производитель Zooz доказывает, что не требуется большой размер и масса мотоцикла, чтобы получить достаточно производительности.

Концепт Zooz Concept 01 не имеет педалей, но очень похож на велосипед. По факту, это электроцикл. Он весит всего 39 кг и способен разгоняться до 100 км/ч. Передняя и задняя часть — мотоциклетные, но по середине можете видеть практически ничего.

Крис Занер, основатель Zooz: «Цель проекта заключается в том, чтобы изменить мнение общественности. Это удивительная вещь говорит о том, как просты электроциклы. Моторы, системы охлаждения, выхлопные системы, топливные баки — всё это наследние мотоциклов с ДВС. Однако, электроцикл может обойтись без многого. Открывается окно возможностей для интерпретации, минимизируя необходимое количество элементов».

Привод Zooz Concept 01 состоит из аккумулятора, контроллера и ступичного мотора. Двигатель производит 4.3 кВт мощности. Контроллер Kelly очень компактный и располагается в хвостовой части. Аккумуляторы Samsung 35E.

Другие детали:

• тормоза Shimano
• мопедная подвеска
• стабилизатор рулевого механизма
• рама из хромомолибденовых труб 4130 с никелевым покрытием
• минимальный обвес из карбона
• 18-дюймовые колеса Borrani (алюминиевые обода)
• резина IRC
• руль Zombie Performance

Источник: Bikepost

Honda Rebel — типичный круизер для новичков и людей, которые любят малокубатурную технику. Компания Honda собирается исправить это мнение о Honda Rebel и выпустит 1100-кубовую версию. Большая модель выведет Rebel на новый уровень, где придется конкурировать с большими круизероами.

Новый мотоцикл Honda Rebel 1100 будет комплектоваться 1082-кубовым рядным двухцилиндровым мотором от Africa Twin. Производитель пока что не разглашает цифры производительности. Очевидно, мотор немного настроят, чтобы сделать его более подходящим для поездок на шоссе или трассе.

Honda Rebel 1100 также получит новое шасси. Более серьезная подвеска нужна, чтобы справиться с увеличенным весом и мощностью. Предполагается более вертикальная посадка, но при этом останется фирменный стиль Honda Rebel.

На данный момент информации немного. Ждем премьеры.

Источник: Bikepost

Мотоцикл Honda Gold Wing имеет достаточно сложную подвеску. Согласно новым патентам японцы планируют использовать систему на других моделях. На Honda Gold Wing ставится двухрычажная независимая подвеска вместо традиционной телескопической вилки.

Рычажная конструкция имеет некоторые преимущества. Во-первых, переднее колесо располагается ближе к остальной части мотоцикла. Во-вторых, подвеска работает вверх/вниз, а не под углом, как на всех мотоциклах с традиционной вилкой.

На патентных рисунках видно подвеску похожей конструкции. На одном изображен байк, похожий на CB1100. На другом — Super Cub. Конструкция привлекательная на обоих.

Компания Honda не делала никаких официальных заявлений по этому поводу, поэтому всё это на уровне слухов.

Источник: Bikepost

Плохие новости для владельцев новеньких KTM 790 Adventure и KTM Adventure R. Австрийский производитель отзывает указанные модели из-за проблем с задним тормозом.

Проблема вызвана возможным перегревом шланга заднего тормоза в условиях агрессивного использования заднего тормоза, что, в итоге, может привести к полному отказу тормоза. Серьезная поломка, которая повышает риск аварии или падения. По этой причине производитель начинает отзывную кампанию. В США отозвали 3 164 единиц KTM 790 Adventure и KTM Adventure R.

Решение проблемы: замена тормозного шланга, который идет от заднего суппорта до модуля АБС.

Владельцам мотоциклов в других странах следует уточнить информацию у своих дилеров, так как комплектация может быть такой же.

Источник: Bikepost