Декабрь 2019 — rvmotors

Yamaha Tenere 700 неплохо стартанул на европейском рынке и показал большой потенциал с точки зрения популярности, спроса и продаж.

В октябре месяце Yamaha Tenere 700 даже возглавил рейтинг бестселлеров на немецком рынке, вытеснив BMW R1250GS как короля местного рынка. Японский турэндуро стоимостью ниже 10 000 евро привлекает внимание. Он является интересным вариантом, но мотоцикл не настолько экстремальный, насколько мог бы быть!

Согласно итальянскому изданию Motociclismo лидер проект Такусиро Сираиси рассказал им, что компания раздумывает над разработкой более хардкорного Yamaha Tenere 700. Это означает более легкую, более проходимую, более сбалансированную версию!

В любом случае Yamaha вряд ли остановится на одной модификации Yamaha Tenere 700.

Источник: Bikepost

В прошлом году Ducati отпраздновали 25-летние линейки Monster. С момента своего первого релиза итальянский мотоцикл стал бестселлером. На вторичном рынке существует множество различных вариантов, так как было немало итераций модели, начиная от базового 400-кубового Ducati Monster и заканчивая 160-сильным Monster 1200R. В 2003 году Ducati выпустили Monster S4R, оснащенный 128-сильным 999-кубовым двигателем — это был значительный рывок в эволюции Ducati Monster. S4R представлял собой эталон нейкед-байка, но всегда могут быть претензии к внешнему виду.

Паоло из Tex Design переделал Ducati Monster S4R для себя. Он пошел дальше и спроектировал комплект для Ducati Monster S4R, S2R, S — его можно легко установить на Ducati Monster 2001-2007. Паоло стремился освежить итальянский мотоцикл. Комплект сочетается со стандартным баком, но большая часть обвеса предлагается к замене. В комплект включены кастомный подрамник, крепления для накладок для вилки, крепление для приборки и другие вещи.

Другие детали:

• выхлоп QD EX Box
• светодиодные поворотники
• светодиодный стоп
• фара Ducati MH900
• клипоны
• карбоновые крышки для мотора

Источник: Bikepost

Японский кастомайзинг особенный, нетипичный, своеобразный. В то время как весь мир увлекся кафе рейсерами, трекерами и скрэмблерами, японцы продолжают делать чопперы, бобберы и брэт-трекеры. К примеру, проект Хиросима из Heiwa Motorcycles на базе BMW R nineT. Кастом относится к категории бобберов. У него также прослеживаются черты классических американских и британских мотоциклов.

Спецификация кастома BMW R nineT Bull Face:

• донор BMW R nineT Pure 2017
• заниженная 43-мм телескопическая
• алюминиевые обода Excel 19/18 + переспицованы ступицы R nineT
• стоковые тормоза
• резина Avon Speedmaster MKII
• модифицированная рама (у R nineT модульная конструкция рамы, поэтому Кимура поставил некоторые секции свои вместо стоковых — у него получилось сделать прямую линию для бака и седла)
• задняя петля обреза, вставлены светодиодные поворотники
• кастомное заднее крыло с оригинальным стопом Heiwa
• кастомный бак из алюминия
• кастомное седло Flavor Leather Work
• кастомные боковые крышки
• кастомное переднее крыло
• патрубки быстрой подачи воздуха вместо стоковой воздушной коробки
• винтажная фара
• кастомное крепление стокового спидометра
• кастомный руль, установленный на райзеры BMW
• новая ручка газа с винтажными ручками
• кастомный масляный радиатор

Источник: Bikepost

Nembo 32 Type 3 — мотоцикл с перевернутым двигателем. Многолетний проект продолжает развиваться. Римлянин Даниеле Сабатини из “Nembo Motociclette” создал интересный роадстер с перевернутым 3-цилиндровым мотором, у которого поддон — сверху, а цилиндр — снизу.

Сабатини представил уже третий прототип, который имеет более крупный мотор. Предыдущие два мотоцикла комплектовались 1800-кубовыми агрегатами. Nembo 32 Type 3 получился более компактным. Байк имеет карбоновый маятник и весит примерно 160 килограмм, в то время как мотор производит около 200 л.с. мощности.

Картинки — компьютерные рендеры. Сабатини надеется, что краудфандинг поможет ему создать реальный прототип.

Источник: Bikepost

Lexmoto LXR 380 — спортивный мотоцикл китайского производства. Байк комплектуется 378-кубовым двухцилиндровым рядным мотором Zongshen, который соответствует евро4. На Туманном Альбионе мотоцикл будет продаваться по цене 3 700 фунтов (на 2 400 фунтов дешевле Honda CBR500R).

Спецификация:

• шестиступенчатая коробка передач
• мощность 40.2 л.с. (30 кВт) при 9000 об/мин
• расход топлива 2.9 л / 100 км
• максимальная скорость 150 км/ч
• волнистые тормозные диски с радиальными суппортами + АБС
• перевернутая вилка
• шины CST 120/70 x 17 и 160/60 x 17

Конкуренты: Kawasaki Ninja 400 (44.3 л.с.), KTM RC390, Yamaha YZF-R3, Honda CBR500R.

Источник: Bikepost

В современном мире кастомайзинга конкуренция очень высокая, но мастера по всему миру продолжают трудиться. Иногда получаются действительно уникальные и удивительные проекты. К примеру, боард-трекер Smoked Garage на базе мотоцикла Harley-Davidson.

Мотоцикл заказали организаторы события “Suryanation Motorland” на Джакарте (одно из самых больших кастом-шоу на Востоке). Цель была одна: покорить сердца всех, кто прийдет на выставку. Нико Ейгерт выбрал стиль нео боард-трека, а в качестве донора Harley-Davidson Softail с 1340-кубовым мотором Evolution.

Детали проекта:

• кастомная рама из хромомолибденовой стали
• кастомный алюминиевый бак
• кастомные ступицы большого диаметра (создается эффект Трон-байка)
• кастомная выхлопная система 2в1
• 26-дюймовые кастомные колеса со светодиодной программируемой подсветкой и резиной Shinko 777 + 20-дюймовые диски
• кастомные передние суппорты
• передняя подвеска параллелограммного типа с амортизатором Fox
• задняя подвеска типа хардтейл
• кастомное седло
• кастомные клипоны + органы управления Brembo + кастомные ручки
• кастомные подножки

Источник: Bikepost

Уровень преступности в столице Арабских Эмиратов относительно низкий. Вероятно, это связано с уровнем достатка населения и культурой. Однако, полиция Абу Даби сталкивается с вызовами, которые требуют быть вооруженными быстрой мототехникой — выбор остановили на мотоцикле Ducati Panigale V4.

Автопарк полиции Абу Даби смотрится как хорошая коллекция техники. Там есть и Lamborghini Huracan, и Bugatti Veyron, и Audi R8 — у преступников просто нет шансов уйти на скорости. Департамент недавно вложил еще 3.4 миллионов долларов, чтоб получить суперкар Lykan HyperSport, который ускоряется до 100 км/ч за 2.8 секунды.

Конечно, автопарк смотрелся неполным без очень быстрых мотоциклов. Ducati Panigale V4 отлично вписываются в общую картину.

Итальянский супербайк комплектуется 221-сильным мотором и весит 193 снаряженных кг.

Источник: Bikepost

Мастерская 46Works показала новый проект НDucati Multistrada на недавнем кастом-шоу Yokohama Hot Rod 2019.

46Works управляет Сиро Накадзима, основатель известной компании Ritmo Sereno. Он сейчас живет в отдаленном регионе под горой Ятцугатаке, где занимается производством мебели из дерева и мотоциклов. Накадзима много времени проводит на треке или местных дорогах. На двух колесах и четырех колесах.

В данном случае Сиро переделал старенький Ducati Multistrada 1000 DS 2005, у которого достаточно производительности, но по современным меркам есть проблемы с внешним видом, хотя это всё субъективно. 25 лет назад Сиро путешествовал на Ducati 750GT по США. У него приятные воспоминания о том, поэтому японец решил сделать современную версию GT на базе Multistrada 2005.

Детали проекта:

• 18-дюймовые колеса (обода Excel, ступицы Yamaha/Kawasaki)
• кастомный маятник
• новые тормоза (диски Honda, некоторые кастомные элементы + компоненты Brembo)
• стоковая 43-мм вилка Öhlins с новыми пружинами
• кастомный обвес
• кастомный подрамник
• стоковая рама
• кастомный топливный бак из алюминия
• кастомные боковые панели
• высокий хромированный руль
• рычаги сцепления и тормоза Frando
• спидометр и поворотники Motogadget
• фара Bates-style
• кастомный титановый коллектор 2в1 + глушитель BMW

Источник: Bikepost

Ежегодное событие BMW Pure&Crafted является местом собрания людей, которые любят необычные мотоциклы, причем не только марки BMW. В этом году мероприятие организовали в Амстердаме. Одним из самых привлекательных мотоциклов шоу стал Indian Scout 101 1928 Бернарда Элфлейна из “Herzbube Motorcycles”.

Бернард владел мотором Indian Scout в течение 14 лет. У него интересная история. В прошлом, когда Германия еще была разделена на две страны, мотор служил на тракторе в Восточной Германии, а остальные детали мотоцикла были навсегда утрачены. После падения Берлинской Стены в 1989 году профессор философии купил двигатель и спас его от свалки. Он забрал его домой, но как-то двигатель упал ребенку на ногу. Профессор решил продать мотора, и Бернард купил агрегат.

Вокруг старого мотора Бернард создал совершенно новый мотоцикл. Он решил найти оригинальные раму, топливный бак и вилку. Двигатель подвергся капитальному ремонту. Бернард использовал коленвал H-D WLA, что было популярным трюком в 1940-х годах. У двигателя теперь автомобильные поршни. Рабочий объем 750 см3.

На мотоцикле многие компоненты нестандартные: руль EMW (Eisenacher Motorenwerk), ступицы H-D Ironhead 1960-х, самодельное седло.

Семь лет назад Бернард строил кастом для клиента, но у того возникли проблемы с финансами, поэтому мотоцикл остался у мастера.

Бернард принял участие в гонке “Auerberg Klassik” (восхождение на гору). В процессе возникли проблемы со сцепление, поэтому о победе речь не шла, но отлично провел время и погонял старичка.

Итак, девять десятилетий спустя мотор продолжает работать. Указывается пробег 5500 км, что немного странно, учитывая тракторную историю.

Источник: Bikepost

Husqvarna Norden 901 был одним из самых интересных и привлекательных концептов на вставке EICMA 2019 в Милане. Шведский бренд теперь принял окончательное решение запустить концепт в производство, поскольку обратная связь от общественности была более чем положительной.

Новость не является совсем неожиданной. Более интересно само позиционирование Husqvarna Norden 901 в модельном ряду и ценообразование — этот фактор будет решающим, несмотря на нетрадиционный дизайн концепта. Есть и другой вопрос: насколько производственная версия будет отличаться от концепта?!

На данный момент точно можем сказать, что Husqvarna Norden 901 комплектуется 890-кубовым рядным двухцилиндровым мотором от KTM 890 Duke R, представленным этой же осенью. Комплект колёс 21/18. Электроника ожидается как минимум не хуже, чем на KTM 790 Adventure R — для успех Norden необходимо даже больше. Husqvarna обычно метит в премиум-сегмент и немного завышает цену, поэтому важно чем-то аргументировать.

Серийную версию Husqvarna Norden 901, скорей всего, увидим следующей осенью, а также ждем первых шпионских фото и видео.

Источник: Bikepost