Октябрь 2019 — rvmotors

Компания Harley-Davidson возобновила производство своего первого электрического мотоцикла Harley-Davidson LiveWire.

Специалисты компании локализировали проблему с зарядным устройством на одном мотоцикле, и по причине отсутствия какой-либо угрозы производство возобновили.

Производитель из Милуоки, если помните, остановил производство LiveWire на прошлой неделе из-за опасений относительно безопасности зарядного устройства первого уровня, которые идут в базовой комплектации. Проблема означала, что владельцам LiveWire пришлось заряжаться только с использованием быстрозарядного устройства, но это не очень удобно для многих, кто предпочитает заряжать свой байк ночью в гараже, или аналогичные варианты.

Хорошая новость, никаких опасностей нет. Harley-Davidson снова подтвердили высокий контроль за качеством продукции и безопасностью своих клиентов.

Источник: Bikepost

Brutale и Dragster 800 — отличные мотоциклы во всех аспектах, включая дизайн и производительности. Новые модели MV Agusta Brutale / Dragster 800 планируют представить на выставке EICMA 2019.

В интервью изданию Motociclismo главный разработчик MV Agusta Брайан Гиллен рассказал о ближайших планах компании относительно указанных выше моделей. Стоит задача сфокусироваться на управляемости мотоциклов на низких скоростях, то есть уделяется немного меньше времени тому, чтобы мотоцикл хорошо работал на высоких скоростях. Другая важная задача: сделать так, чтобы трэкшн-контроль работал незаметно для мотоциклиста.

В общем становится понятно, что итальянцы хотят сделать более комфортные мотоциклы, то есть разработка ориентируется на комфорт мотоциклиста и особенно новичков.

Источник: Bikepost

В прошедшие выходные состоялся Кубок Суперкросса в Лас-Вегасе. Адам Синсиаруло, Малкольм Стюарт и Элай Томак зарубились за победу в последнем серьезном событии текущего сезона. Они обменялись победами в каждой из трех гонок, но именно Адам показал более высокие результаты во всех гонках и выиграл кубок, а также 100 000 долларов.

Элай Томак победил в первом заезде и автоматически стал единственным кандидатом на миллион. Чтобы получить такой приз, нужно выиграть все три гонки. Однако, во втором заезде Элай улетел в хайсайд и потерял много времени.

Финишировав вторым в первых двух гонках, Синсиаруло вдохновился и выиграл финальную гонку события.

Гонка 1:

• Eli Tomac, Kawasaki
• Adam Cianciarulo, Kawasaki
• Malcolm Stewart, Honda
• Vince Friese, Honda
• Justin Barcia, Yamaha
• Jeremy Martin, Honda
• Tim Gajser, Honda
• Chad Reed, Honda
• Benny Bloss, KTM
• Kyle Chisolm, Suzuki
• Tyler Bowers, Kawasaki
• Alex Ray, Suzuki
• Jerry Robin, Honda
• Justin Starling, Kawasaki
• Ryan Breece, Yamaha
• Adam Enticknap, Suzuki
• Robbie Wagerman, Yamaha
• Tevin Tapia, Yamaha
• Mike Alessi, Yamaha
• Austin Politelli, Honda
• Scott Champion, Honda
• Aaron Plessinger, Yamaha

Гонка 2:

1. Malcolm Stewart, Honda
2. Adam Cianciarulo, Kawasaki
3. Eli Tomac, Kawasaki
4. Tim Gajser, Honda
5. Vince Friese, Honda
6. Jeremy Martin, Honda
7. Benny Bloss, KTM
8. Justin Barcia, Yamaha
9. Tyler Bowers, Kawasaki
10. Justin Starling, Kawasaki
11. Kyle Chisolm, Suzuki
12. Chad Reed, Honda
13. Austin Politelli, Honda
14. Alex Ray, Suzuki
15. Adam Enticknap, Suzuki
16. Ryan Breece, Yamaha
17. Aaron Plessinger, Yamaha
18. Robbie Wagerman, Yamaha
19. Mike Alessi, Yamaha
20. Tevin Tapia, Yamaha
21. Scott Champion, Honda
22. Jerry Robin, Honda (DNF)

Гонка 3:

1. Adam Cianciarulo, Kawasaki
2. Eli Tomac, Kawasaki
3. Malcolm Stewart, Honda
4. Tim Gajser, Honda
5. Vince Friese, Honda
6. Justin Barcia, Yamaha
7. Benny Bloss, KTM
8. Aaron Plessinger, Yamaha
9. Justin Starling, Kawasaki
10. Chad Reed, Honda
11. Tyler Bowers, Kawasaki
12. Kyle Chisolm, Suzuki
13. Alex Ray, Suzuki
14. Jeremy Martin, Honda
15. Adam Enticknap, Suzuki
16. Austin Politelli, Honda
17. Mike Alessi, Yamaha
18. Ryan Breece, Yamaha
19. Robbie Wagerman, Yamaha
20. Scott Champion, Honda
21. Tevin Tapia, Yamaha
22. Jerry Robin, Honda (DNS)

Итоговые результаты:

1. Adam Cianciarulo, Kawasaki, 5 points (2-2-1)
2. Eli Tomac, Kawasaki, 6 points (1-3-2)
3. Malcolm Stewart, Honda, 7 points (3-1-3)
4. Vince Friese, Honda, 14 points (4-5-5)
5. Tim Gajser, Honda, 15 points (7-4-4)
6. Justin Barcia, Yamaha, 19 points (5-8-6)
7. Benny Bloss, KTM, 23 points (9-7-7)
8. Jeremy Martin, Honda, 26 points (6-6-14)
9. Chad Reed, Honda, 30 points (8-12-10)
10. Tyler Bowers, Kawasaki, 31 points (11-9-11)
11. Justin Starling, Kawasaki, 33 points (14-10-9)
12. Kyle Chisolm, Suzuki, 33 points (10-11-12)
13. Alex Ray, Suzuki, 39 points (12-14-13)
14. Adam Enticknap, Suzuki, 46 points (16-15-15)
15. Aaron Plessinger, Yamaha, 47 points (22-17-8)
16. Austin Politelli, Honda, 49 points (20-13-16)
17. Ryan Breece, Yamaha, 49 points (15-16-18)
18. Robbie Wagerman, Yamaha, 54 points (17-18-19)
19. Mike Alessi, Yamaha, 55 points (19-19-17)
20. Jerry Robin, Honda, 57 points (13-22-22)
21. Tevin Tapia, Yamaha, 59 points (18-20-21)
22. Scott Champion, Honda, 62 points (21-21-20)

Источник: Bikepost

Компания Nextar Consult, Inc. (NCI) предлагает комплект нагнетателя для малокубатурных моторов, который позволит владельцам небольших байков выжать больше из своей техники. В комплект входит небольшой компрессор, который увеличивает поступление воздуха в мотор, что следовательно приводит к улучшению качества сгорания топлива и повышению мощности.

Комплект чисто механический! Согласно тестам 50-кубовый Honda Monkey с комплектом разгоняется до 50 км/ч за 8.38 секунды. Звучит не очень, но в стоке требуется 14.64 секунды.

Стандартный комплект для 50-кубового мотора стоит 500$, для Honda Monkey — 700$.

Источник: Bikepost

Джонатан Рей установил рекорд круга в спринтерской гонке и уверенно победил.

На старт гонки выехали практически все пилоты после того, как сразу двенадцать гонщиков взбунтовались перед стартом первой гонки из-за плохих условий трассы. При более низких температурах условия стали лучше.

Вторым финишировал Альваро Баутиста, третьим Топрак Разгатлиоглу.

Результаты гонки суперпоул:

1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR 10 Laps
2. Alvaro Bautista ESP Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +2.140
3. Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR +3.682
4. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +5.549
5. Alex Lowes GBR Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +8.322
6. Michael van der Mark NED Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +9.478
7. Sandro Cortese GER GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +11.393
8. Leon Haslam GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR +15.326
9. Tom Sykes GBR BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +16.704
10. Leandro Mercado ARG Orelac Racing VerdNatura Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +16.933
11. Jordi Torres ESP Team Pedercini Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +19.519
12. Leon Camier GBR Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +20.615
13. Eugene Laverty IRL Team Goeleven Ducati Ducati Panigale V4 R +22.785
14. Michael Ruben Rinaldi ITA Barni Racing Team Ducati Ducati Panigale V4 R +25.670
15. Marco Melandri ITA GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +26.558
16. Alessandro Delbianco ITA Althea Mie Racing Team Honda Honda CBR1000RR +30.148
17. Markus Reiterberger GER BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +42.116
18. Ryuichi Kiyonari JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +42.663
— DNF Loris Baz FRA Ten Kate SBK Yamaha Yamaha YZF R1 0 Laps

Во второй гонке Рей поймал кураж и продолжил доминировать. Ирландец одержал уверенную победу с отрывом более пяти секунд от Чаза Дэвиса.

В гонке стартовали практически все пилоты.

На шестом круге Рей ошибся на торможении и пропустил Альваро Баутиста. Однако, у ирландца был превосходящий темп, поэтому чемпион обошел испанца спустя два круга. Баутиста, в конце концов, пропустил Дэвиса и еще несколько гонщиков. Третьим снова финишировал Топрак Разгатлиоглу.

Результаты второй гонки:

1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR 21 Laps
2. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +5.158
3. Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR +14.511
4. Michael van der Mark NED Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +17.046
5. Alvaro Bautista ESP Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +17.771
6. Alex Lowes GBR Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +18.976
7. Eugene Laverty IRL Team Goeleven Ducati Ducati Panigale V4 R +33.901
8. Leandro Mercado ARG Orelac Racing VerdNatura Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +35.233
9. Jordi Torres ESP Team Pedercini Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +36.783
10. Leon Haslam GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR +37.478
11. Michael Ruben Rinaldi ITA Barni Racing Team Ducati Ducati Panigale V4 R +44.053
12. Loris Baz FRA Ten Kate SBK Yamaha Yamaha YZF R1 +45.623
13. Leon Camier GBR Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +51.082
14. Marco Melandri ITA GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +1>
15. Sandro Cortese GER GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +1>
16. Markus Reiterberger GER BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +1>
17. Ryuichi Kiyonari JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +1>
— DNF Alessandro Delbianco ITA Althea Mie Racing Team Honda Honda CBR1000RR 13 Laps
— DNF Tom Sykes GBR BMW WorldSBK Team BMW S1000RR 6 Laps

Источник: Bikepost

В прошедшие выходные состоялось кастом-шоу Kustomfest 2019 на острове Ява, Джакарта. На этом мероприятии обычно собираются индонезийские кастомайзеры, чтобы показать свои работы мирового уровня. Эндика Пратама из Krom Works представил элегантный кастом Royal Enfield Continental GT 650.

Эндика унаследовал мастерство кастомизации от своего отца. Он трудится на юге Джакарты, но не поленился потратить девять часов, чтобы приехать на Kustomfest 2019, которое проходило под слоганом: «Back to The Roots». Эндика сделал свой кафе рейсер в стиле 1960-х с примесью современных веяний.

В Индонезии очень популярны мотоциклы Honda и Yamaha, поэтому Royal Enfield является чем-то вроде экзотики.

Детали проекта «The 30»:

• донор: Royal Enfield Continental GT 650
• обвес: кастомный из листовой стали (легче и меньше оригинала)
• двигатель: перекрашен в черный порошковым методом
• выхлопная: кастомная система 2в1 из нержавеющей стали
• кастомный впуск: классические патрубки для быстрой подачи воздуха
• колеса: 17-дюймовые, обода Akront
• привод: кастомные звезды + цепь DID
• резина: Michelin Power RS
• вилка: 43-мм, перевернутая KYB
• амортизаторы: Gabriel
• подвеска: регулируемая Sachs
• тормозная система: новая (пара 310-мм дисков Brembo + 6-поршневые суппорты Tokico + цилиндры Nissin)

Источник: Bikepost

Рынок спортивных квадроциклов в категории side-by-side нельзя назвать очень большим, да и разнообразием моделей он не изобилует. Все любители данного вида техники знают, что выбирать им придется между Polaris, BRP (Can-Am), Yamaha и Honda. Да, конечно есть еще Textron Offroad, он же переродившийся Arctic Cat и другие бренды, но только первая четверка официально и широко представлена на рынке.

Так было, но теперь выбор станет шире — концерн Kawasaki впервые в своей истории представил двухместный спортивный side-by-side Kawasaki Teryx KRX 1000 2020 и похоже, что он не только вполне конкурентоспособен, но и стоить должен ощутимо дешевле.

Kawasaki Teryx KRX 1000 2020

Новый зеленый конкурент оснащен рядным двухцилиндровым двигателем без турбин и компрессоров с объемом 999 см³, работающим вкупе с трансмиссией CVT (continuously variable transmission). Странно, но мощность производитель не заявляет, хотя по всем канонам она должна крутиться вокруг 105 л.с., а вот крутящий момент никто не скрывает — 104 Нм доступные на 7000 об/мин.

Конечно, японцы должны были сделать что-то, что выделяло бы их среди конкурентов. В данном случае, это самый длинный ход подвески в классе. Амортизаторы Fox 2.5 Podium LSC вместе с длинными двойными поперечными рычагами обеспечивают показатель в 472 мм спереди, а 4-рычажная задняя подвеска задняя подвеска, оснащенная теми же амортизаторами может похвастаться 535 мм хода. Естественно вся подвеска обладает полным спектром регулировок, включающих преднатяг, демпфирование и предварительное сжатие.

Кроме того, Kawasaki Teryx KRX 1000 отличается отличной стабильностью, что достигается широкой колесной базой (1730 мм) и системой безопасности ROPS, которая защищает от излишних кренов и опрокидывания.

В целом, можно смело говорить, что у Kawasaki получилось сделать достойную машину, и продажи вышеуказанных конкурентов могут пошатнуться, особенно учитывая, что Teryx KRX 1000 2020 стартует на рынке США с отметки в 20499$.

Основные характеристики Kawasaki Teryx KRX 1000 2020:

• Новый рядный двухцилиндровый двигатель с объемом 999 см³ и двумя режимами работы
• Крутящий момент 104 Нм на 7000 об/мин.
• Электроусилитель руля
• Новая сверхжесткая рама с системой ROPS
• Самый большой в классе ход подвески (472 мм спереди и 535 мм сзади)
• Амортизаторы Fox 2.5 Podium LSC (Low Speed Compression)
• Клиренс 365.8 мм
• Новые 31 ” шины Maxxis Carnivore установлены на 15″ алюминиевых дисках
• Объем топливного бака 40,1 л.
• Радиус разворота 5,9 м
• Ширина 1730 мм
• Длина 3304 мм
• Высота 1905 мм
• Снаряженная масса 860 кг.

Источник: In-Moto

Выставка Токио 2019 стартует 23 октября и привлекает внимание людей со всего мира, кто увлекается мотоциклами. Некоторые крупные производители планируют посетить выставку, чтобы представить некоторые новинки. К примеру, Yamaha готовится показать общественности два новых электроскутера.

Yamaha E01 — электрическая альтернатива 125-кубовым скутерам. Обещают возможность быстрой зарядки и комфортный запас хода.

Yamaha E02 — более маленький электроскутер на уровне 50-кубового скутера. Ничего революционного. Просто приятный дизайн. Многое будет зависеть от конечных характеристик и цены, если запустят в серию.

Источник: Bikepost

Андрю Шорт (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing) выиграл ралли Марокко 2019 и занял второе место в чемпионате мира Кросс-Кантри 2019. Эта победа является первой для Эндрю в чемпионате мира.

«Не могу поверить. Это не кажется мне реальным,» — сказал Энди. — «Моя главная цель перед стартом ралли Марокко заключался в том, чтобы стать вице-чемпионом, но победа — невыполнимая миссия. Я занял второе место на ралли Шелкового Пути, что уже было невероятно круто для меня, но тогда несколько топовых пилотов не участвовали. В Марокко все ребята были на ходу, так как готовились к Дакару. У меня бы ничего не получилось без поддержки команды».

Результаты:

1. Andrew Short (Husqvarna) 18:03:54
2. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +1,21
3. Joan Barreda (Honda) +2,44
4. Toby Price (KTM) +2,51
5. Ricky Brabec (Honda) +4,07
6. Luciano Benavides (KTM) +7,17
7. Matthias Walkner (KTM) +7,38
8. Ross Evan Branch (KTM) +14,20
9. Kevin Benavides (Honda) +20,30
10. Franco Caimi (Yamaha) +21,16

Источник: Bikepost

Британская фирма Hesketh планирует шокировать мировую общественность, так как готовится к премьере нового 1000-кубового трехцилиндрового мотоцикла.

В данный момент мало детальной информации. Есть только концептуальный скетч, изображенный выше. Британский производитель собирается воплотить его в реальность в течение ближайшего года. Очень амбициозные планы для столь небольшого производителя.

Во-первых, в Hesketh решили немного заинтриговать общественность. Двигатель установлен ввдоль шасси, головы смотрят в правую сторону. В 99% случаев рядные моторы ставят поперек для лучшего баланса и равномерного распределения сил воздействия на левую и правую сторону мотоцикла.

Сколько планируют выжать из 1000-кубового трехцилиндрового мотора, пока неизвестно. Нагнетатель может дать серьезный буст на уровне с Kawasaki H2.

Все мотоциклы Hesketh стоят недешево, поэтому вряд ли можем рассчитывать на маленький ценник.

Источник: Bikepost