В июле появился видеотизер «True Adventure», посвященный новому мотоциклу Africa Twin CRF1100L. Благодаря документам сертификации, изданным в Австралии, можем точно написать, что новый Honda Africa Twin 2020 будет комплектоваться 1084-кубовым мотором. На выбор покупатель сможет взять стандартную, механическую коробку или автоматическую с двумя сцеплениями. Будет доступна и стандартная модель, и Adventure-версия. Согласно документам, 1084-кубовый мотор производит 101 л.с. при 7500 об/мин (998-кубовый двигатель производил 94 лс).

Согласно изданию Motorcycle.com в документах сертификации также опубликовали фотографии Africa Twin 2020 и Africa Twin Adventure 2020. К сожалению, они черно-белые, в низком качестве. С другой стороны, качество достаточное, чтобы увидеть редизайн передней части, новые раму и подрамник.

CRF1100L стилистически очень похож на CRF1000L, но передняя часть более обтекаемая. Без сомнения, рама новая, а маятник теперь крепится на болтах, что упрощается разборку мотоцикла. Задняя часть практически не изменилась, хотя выхлопная стала более массивной. Видимо, стандарт евро5 повлиял. Среди прочих изменений можем отметить новую защиту рук и другую резину.

Изменения Africa Twin Adventure примерно такие же. Как и Adventure Sports сейчас, Africa Twin Adventure 2020 имеет более объемный топливный бак в сравнении с базовой версией и более массивную защиту поддона. В глаза бросается заднее крепление для багажа и ручки для пассажира, которые, кажется, стали больше, чем на модели Adventure Sports.

Новые мотоциклы представят в Токио в конце октября или на EICMA в начале ноября.

Источник: Bikepost

Triumph Rocket 3 — величественный мотоцикл, монстрический круизер с огромным крутящим моментом. Немецкая мастерская Hammer Kraftrad буквально спасла один из Triumph Rocket 3, который был покрыт хромом и черепами. По словам Михаэля Хаммера предыдущий владелец, кажется, скупил все хромированные детали на рынке и установил их на свой байк.

Михаэль решил всё снять и сделать что-то интересное. По итогу получился изящный кафе рейсер, брутальный. Сырой металл смотрится круто.

Детали проекта:

• кастомный топливный бак
• кастомный хвост
• кастомное седло
• кастомный обтекатель с фарой
• кастомный кожух радиатора
• выхлоп Zard
• кастомный впуск

Источник: Bikepost

Аэродинамические устройства являются частью MotoGP уже несколько лет. Технологии постепенно перекочевывают из топовой категории мотогонок на серийные мотоциклы, поэтому всё чаще будем видеть аэрокрылья на дорожных мотоциклах.

Компания Honda планирует установку аэродинамических устройств на свой спортбайк Honda CBR1000RR. По крайней мере, можем сделать такой вывод согласно новым патентам 1000-кубового рядного спортбайка. К сожалению, японцы продолжают развивать текущий мотор и пока не планируют переход на V4.

На схематических рисунках видно, что крылья относительно миниатюрные, если сравнить с крыльями Ducati Panigale V4R. Они полностью интегрированы в обтекатель. Японские инженеры предлагают по два подвижных крыла с каждой стороны. Крылья могут скрываться/выдвигаться в зависимости от выбранного режима или еще каких-то настроек.

Самым интересным является способ развертывания крыльев. Можно было бы придумать сложную и дорогую пневматическую систему, но вместо это используют обычный тросик. Когда требуется выдвинуть крыло, тросик ослабляется, небольшая пружина выталкивает его. В противном случае небольшой сервомотор натягивает тросик, и крылья прячутся в обтекатель.

Мы также можем предположить, что крылья будут только на ограниченном количестве мотоциклов Honda CBR1000RR выпускаемых для омологации в супербайке. Интересно будет посмотреть, как она реализуется на реальном мотоцикле.

Источник: Bikepost

Каждый мотоцикл зачастую имеет свою историю. Представленный на фото байк принадлежит английскому эмигранту, который живет в южной Калифорнии. Он работает каскадером в Голливуде, снимаясь в блокбастерах и фильмах типа Бонда.

Несмотря на огромный опыт, Диз не имел дорожного байка или хотя бы лицензии. Проехав несколько сотен миль на Triumph Scrambler своего друга, ему захотелось иметь байк в гараже.

Команда Roland Sands Design разобрала Triumph Scrambler 2015 и модифицировала его для Дизза.

Спецификация:

• руль ProTaper
• рычаги ASV
• тормозные диски Galfer
• амортизаторы Progressive
• седло RSD Enzo
• электрические компоненты Joker Machine
• высокое крыло British Customs
• резина Continental TKC80
• фильтры K&N
• выхлоп RSD 2в1
• покраска Lossa Engineering

Источник: Bikepost

Летающий кирпич BMW K100 очень популярен в кастомайзинге. 90-сильный баварский байк переживает ренессанс. Вероятно, немецкие инженеры, спроектировавшие первый четырехцилиндровый мотоцикл BMW, сейчас очень удивлены тем, в какие красивые кастомы переделывают их разработку.

Франциско работает в мастерской «Rusty Wrench Motorcycles» в Алгавре, Португалия. Первый мотоцикл переделала в 2015 году. С тех пор Франциско расширила свой бизнес и занялась кастомайзингом как основной работой. Девушка недавно закончил новый проект «Blue Moon» на базе BMW K100RT 1986 для клиента, который хотел современный кафе рейсер.

Спецификация:

• подрамник и хвост: RW Motorcycles
• стоп-сигнал из поликарбоната: RW Motorcycles
• корпус фары: RW Motorcycles
• седло: RW Motorcycles
• крепление номера: RW Motorcycles
• переднее крыло: RW Motorcycles
• подножки: RW Motorcycles
• выхлоп: нержавеющая сталь
• вилка: перевернутая
• амортизатор: YSS
• впуск: патрубки из нержавеющей стали, фильтры K&N
• спидометр: Motogadget
• зажигание: Motogadget M-Lock
• ручки: Motogadget
• поворотники: Motogadget
• резина: Metzeler

Источник: Bikepost

Как говорят официальные представители Yamaha, новое поколение WR250F 2020 — это самый продвинутый 250-ти кубовый четырехтактный эндуро мотоцикл из когда-либо созданных компанией. Он будет доступен в продаже в Европе и США уже с октября 2019.

Итак, новый WR действительно претерпел много изменений. Мотоцикл получил обновленный 250-ти кубовый одноцилиндровый мотор, который уже в стоке оснащен кованным поршнем, что дает увеличение степени сжатия.

Кроме того, доработана и головка цилиндра, а именно седла клапанов, распредвалы и изменено время открытия/закрытия клапанов. Что касается впрыска, то Yamaha WR250F 2020 теперь использует 44-мм систему Mikuni вместо Keihin.

Так же инженеры заменили стартер, теперь он стал легче, на запуск мотора ему требуется на 60% меньше усилия, а кикстартер и вовсе устранили. Это, как и новое сцепление, повлияло на вес. Масса мотоцикла с полным баком теперь 115 кг., а сам топливный бак стал на 1 литр больше.

Yamaha WR250F 2020 оборудована и переключения топливных карт. На левом пульте имеется удобный переключатель, который позволяет выбрать одну из двух заводских карт. Если же этого недостаточно, то как и раньше, их можно полностью настраивать в специальном мобильном приложении Power Tuner и даже делиться ими с другими райдерами.

Сколько будет стоить Yamaha WR250F 2020 в РФ пока не известна, а вот на мировых рынках он подорожал на 500$

Источник: In-Moto

Флэт-трек пользуется популярностью в США и Европе, но не в ЮАР, где проводятся только стихийные гонки ради забавы — ничего общего с профессиональным спортом. Местный мастер Джастин Стейн принял решение изготовить идеальный флэт-трекер — реплику Honda RS600 80-х.

Honda RS600 — уменьшенная версия RS750, разработанная для гонок на коротких трассах. Модель никогда не выпускалась серийно, то есть в мире осталось не так много экземпляров. По факту, Honda RS600 — это комбинация мотора HRC XR600R в раме Knight Racing.

Детали проекта:

• донор: Honda XR600R 1998
• обвес: Redmax Speed Shop (бак, хвост, седло, защита вилки, передняя табличка, комплект рулей)
• колеса: 19-дюймовые обода Sun, новые спицы Central Wheel Components
• рама: Honda XR600R, модифицирована (у Джастина не было лишних денег на раму Knight или реплику)
• вилка: Yamaha R6 Showa середины 2000-х + кастомные траверсы
• маятник: кастомный на базе маятников XR и CR250
• амортизаторы: кастомные крепления, Bitubo
• карбюратор: Keihin CR 38 мм + апгрейды Tokyo Mods
• выхлоп: кастомный

Источник: Bikepost

С момента дебюта Aprilia RSV4 прошло уже десять лет. Несмотря на столь большой срок, у производителя получается делать супербайк, который устанавливает уровень на рынке. В честь празднования важной даты наряду с тремя чемпионскими титулами в супербайке компания из Ноале подготовила специальный выпуск. Всего 10 мотоциклов Aprilia RSV4 X, которые уже начали поставлять.

Особенности Aprilia RSV4 X:

• серийность: 10 единиц
• цена: 40 000 евро
• мощность: 222 л.с. (165 кВт)
• двигатель: 1078-кубовый V4 (новые распредвалы, новые клапанные пружины и некоторые другие компоненты)
• сухая масса: 165 кг (минус почти 12 кг)
• обтекатель: карбоновый
• выхлоп: титановый Akrapovic
• коробка передач: нейтраль перенесли после первой передачи (производитель называет это Aprilia No Neutral (ANN) — согласно Aprilia такая конструкция ускоряет переключение между первой и второй, а также исключает ложную нейтраль)
• тормозная система: суппорты Brembo GP4-MS + диски T-Drive, главный цилиндр 19 х 16

Первым мотоцикл получил Макс Бьяджи. Итальянский ветеран сразу же протестировал его в Муджелло и сказал, что это невероятно крутая машина. Второй байк ожидает Андреа Янноне, в то время как остальные восемь счастливых владельцев заберут свои мотоциклы из заводского магазина Aprilia Racing в Италии.

Источник: Bikepost

Мотошлем Schuberth E1 Gravity был разработан как дуал-спорт шлем, одинаково пригодный для быстрых прохватов по шоссе или для внедорожных покатушек, причем без дисбаланса в любую сторону.

Schuberth, как обычно, многие часы тестировали Schuberth E1 Gravity в аэродинамическом тоннеле, чтобы создать максимально эффективную по форме скорлупу и визор. Козырек и визор быстро снимаются и ставятся обратно, а также регулируются по нескольким позициям.

Скорлупа Schuberth E1 Gravity сделана из специального волокна Schuberth S.T.R.O.N.G. (чрезвычайно прочное стекловолокно с эффективным соотношением прочности к весу). В шлем интегрирован приемник Schuberth SRC-System PRO, который позволяет установить интерком для общения с другими мотоциклистами, прослушивания музыки, GPS-команд, разговора по телефону.

Для повышения безопасности сделаны большие светоотражающие секции и система Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.), которая фиксирует шлем, когда застежка застегнута.

Размеры: XS-2XL
Цена: 849$

Источник: Bikepost

Традиционно в начале сентября Indian Motorcycle представляет миру новые модели своих мотоциклов. Начали они с младших представителей индейского семейства, а именно с моделей Indian Scout 2020.

Итак, так уж вышло, что 2020-ый год для марки юбилейный, именно по-этому американцы представили лимитированную версию Indian Scout 100th Anniversary, которая будет выпущена ограниченным тиражом в 750 экземпляров.

Indian Scout 100th Anniversary будет отличаться от обычного скаута черными спицованными колесами, сиденьем “лягушкой”, уже установленным багажником, тюнинговыми подножками, лапками КПП и заднего тормоза из оригинального каталога, олдовым рулем и другими аксессуарами, а так же классической золотой ливреей в духе начала прошлого века.

Indian Scout Bobber Twenty 2020

Помимо лимитированной версии Indian Scout 100th Anniversary, был так же представлен Indian Scout Bobber Twenty 2020. В данном случае упор сделан конкретно на стиль. Версия Bobber Twenty может похвастать рулем в стиле “Ape Hanger”, спицованными колесами и сиденьем “лягушкой”.

Кроме того, Indian Scout Bobber Twenty не будет ограниченной серией и полноценно встанет в модельный ряд марки, а так же будет выпускаться всего в трех цветах — черном, зеленом и красном.

Обе модели так же получили обновление тормозной системы, а именно новые тормозные суппорты и плавающие тормозные диски.

Обновленная линейка Indian Scout — это лишь начало. В ближайшие дни ожидаются премьеры старших моделей марки и презентация новой модели Indian Challenger, следите за новостями.

Источник: In-Moto