В течение нескольких месяцев производитель подогревал наш интерес к новому заряженному мотоциклу H2-серии. Новинку наконец-то официально представили на шоу Токио 2020 как гипернейкед Kawasaki Z H2 2020.

В ближайшее время производитель должен еще анонсировать спецификацию и детальную информацию о новинке. Однако, Kawasaki уже обеспечили нас достаточным количеством информации, чтобы понять, что за новый зверь.

Kawasaki Z H2 заимствует частичку стиля Z-серии (Z400, Z650, Z900) и частичку дизайна, технологий H2-серии.

Основные особенности Kawasaki Z H2:

• 998-кубовый заряженный мотор
• трансмиссия Dog-Ring
• легковесная, решетчатая рама
• суппорты-моноблоки Brembo
• минимальный обвес
• светодиодная оптика
• цифровая, цветная ЖК-приборка
• приложение Rideology
• последняя версия электроники: IMU, режимы, KTRC, KCMF, KIBS, KLCM, KQS, электронный круиз-контроль, проскальзывающее сцепление

Нейкед Kawasaki Z H2 2020 будет выпускаться в следующих цветах: Metallic Spark Black/ Metallic Graphite Gray/ Mirror Coated Spark Black.
Цена MSRP: 17 000 долларов

Источник: Bikepost

Ducati Multistrada V-Twin доживает последние годы, так как все уже ждут новое поколение Ducati Multistrada V4, которое обещают в 2021 году. Одной из последних новинок двухцилиндровой линейки может стать большой Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. В Европе будет стоить 22 490 евро, то есть на 1500 евро дороже Multistrada 1260 S. Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour рассчитан на поездки на большие расстояния. В комплекте идут кофры. Кроме того, добавили электрическую крышку бака, систему контроля за давлением в шинах, ручки с подогревом, антитуманные фары. Среди прочего выделим пакет электроники, который содержит трэкшн-контроль, вилли-контроль, угловую АБС, квикшифтер, круиз-контроль, адаптивные фары, систему парковки на склонах, полуактивную подвеску Skyhook.

Сервисное обслуживание Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour каждые 15 000 км, настройка клапанов каждые 30 000 км.

Новинка весит 238 кг.

Источник: Bikepost

На большой презентации Ducati, которую вел сам CEO Клаудио Доменикали, представили много новинок. Panigale V2, Multistrada Grand Tour, обновленный V4 и нейкед Streetfighter V4. О последнем и пойдет речь.

Как не сложно догадаться из названия, перед нами более комфортная и пригодная для повседневной езды версия Panigale V4, представленного пару лет назад. Тот же мотор Desmosedici Stradale объемом 1103 кубика, максимальная мощность — 208 л.с. на 12,750 об/мин, максимальный крутящий — 123 Нм на 11,500 об/мин. Поведение двигателя отличается от Panigale. Например на стритфайтере у вас будет больше крутящего момента на 3й передаче.

Обычный V4

V4S

Снаряженная масса — 201 кг. У Panigale же — 195. Объем бака — 16 литров.

Одна из уникальных фишек — двойные крылья в передней части байка (Ducati так и называет их, biplane). Даже у обновленного Panigale всего 2 крыла, а тут 4. Они позволяют стабилизировать байк на больших скоростях: 28 кг дополнительной прижимной силы на 270 кмч (лишь бы вас не сдуло на этой скорости).

Светодиодная оптика с изящной бровью должна напоминать нам безумную улыбку — по крайней мере так рассказывал Доменикали на презентации.

Будет у Streetfighter и версия S. На ней будут электро-регулируемые подвески Ohlins по кругу (вместо простых вилки Showa и моноаморта Sachs). Перья — 43 мм в обоих случаях. Так же S-версия получит другие, более легкие колеса.

Вспомогательной электроники куча: угловой ABS, трекшн, защита от вилли и скольжения, помощник в торможении двигателем и три режима езды — Race, Sport, Street. Race ослабляет влияние электроники, а Street ограничивает отдачу до 155 л.с.

Тормоза перекочевали с Panigale — это Brembo по кругу. Спереди два 330мм диска с 4х-поршневыми суппортами Stylema.

Доменикали отдельно подчеркнул, что Streetfighter — это мотоцикл не только для гоночных трасс, но и для повседневной езды. Они переработали посадку, чтобы сделать ее более комфортной («не на 100% комфортной, но достаточно» — почти дословный перевод), сделали высоту по седлу на 6см ниже, чем у Panigale, да и само седло сделали помягче для обоих ездоков.

Сразу заявили пакет выхлопа от Akrapovič, который даст вам дополнительно 12 л.с. и -6кг веса.

Цены пока не объявлены, но не стоит ожидать меньше 20 000 евро в Европе.

Источник: Bikepost

Плохие новости для фанатов мотогонок на электроциклах. Организаторы Турист Трофи объявили, что гонки TT Zero не состоятся в 2020 и 2021 годах. В отчете говорится, что существует серьезная проблема с количеством участников, которых находить всё сложнее.

По факту, в последние годы TT Zero превратился в площадку для развития проекта Mugen. В течение всех лет тотального доминирования производитель разработал электроцикл, который на голову быстрее всех соперников. Кроме японцев, в гонках обычно принимали участие университеты и, может быть, какие-то мелкие стартапы. Конкуренция стремилась к нулю.

По выше указанным причинам организаторы решили взять паузу, чтобы попытаться договорится с производителями и вдохнуть новую жизнь в серию.

В течение нескольких лет TT Zero был основным событием в мире электромотогонок. В этом году появился конкурент в виде FIM MotoE, но там своя история и ограничения в рамках одного производителя.

Текущий рекорд TT Zero: 121.824 миль/час. Результат является неплохим, но еще много работы. В конечном счете, нужно догнать категорию супербайк.

Источник: Bikepost

Компания Harley-Davidson возобновила производство своего первого электрического мотоцикла Harley-Davidson LiveWire.

Специалисты компании локализировали проблему с зарядным устройством на одном мотоцикле, и по причине отсутствия какой-либо угрозы производство возобновили.

Производитель из Милуоки, если помните, остановил производство LiveWire на прошлой неделе из-за опасений относительно безопасности зарядного устройства первого уровня, которые идут в базовой комплектации. Проблема означала, что владельцам LiveWire пришлось заряжаться только с использованием быстрозарядного устройства, но это не очень удобно для многих, кто предпочитает заряжать свой байк ночью в гараже, или аналогичные варианты.

Хорошая новость, никаких опасностей нет. Harley-Davidson снова подтвердили высокий контроль за качеством продукции и безопасностью своих клиентов.

Источник: Bikepost

Brutale и Dragster 800 — отличные мотоциклы во всех аспектах, включая дизайн и производительности. Новые модели MV Agusta Brutale / Dragster 800 планируют представить на выставке EICMA 2019.

В интервью изданию Motociclismo главный разработчик MV Agusta Брайан Гиллен рассказал о ближайших планах компании относительно указанных выше моделей. Стоит задача сфокусироваться на управляемости мотоциклов на низких скоростях, то есть уделяется немного меньше времени тому, чтобы мотоцикл хорошо работал на высоких скоростях. Другая важная задача: сделать так, чтобы трэкшн-контроль работал незаметно для мотоциклиста.

В общем становится понятно, что итальянцы хотят сделать более комфортные мотоциклы, то есть разработка ориентируется на комфорт мотоциклиста и особенно новичков.

Источник: Bikepost

В прошедшие выходные состоялся Кубок Суперкросса в Лас-Вегасе. Адам Синсиаруло, Малкольм Стюарт и Элай Томак зарубились за победу в последнем серьезном событии текущего сезона. Они обменялись победами в каждой из трех гонок, но именно Адам показал более высокие результаты во всех гонках и выиграл кубок, а также 100 000 долларов.

Элай Томак победил в первом заезде и автоматически стал единственным кандидатом на миллион. Чтобы получить такой приз, нужно выиграть все три гонки. Однако, во втором заезде Элай улетел в хайсайд и потерял много времени.

Финишировав вторым в первых двух гонках, Синсиаруло вдохновился и выиграл финальную гонку события.

Гонка 1:

• Eli Tomac, Kawasaki
• Adam Cianciarulo, Kawasaki
• Malcolm Stewart, Honda
• Vince Friese, Honda
• Justin Barcia, Yamaha
• Jeremy Martin, Honda
• Tim Gajser, Honda
• Chad Reed, Honda
• Benny Bloss, KTM
• Kyle Chisolm, Suzuki
• Tyler Bowers, Kawasaki
• Alex Ray, Suzuki
• Jerry Robin, Honda
• Justin Starling, Kawasaki
• Ryan Breece, Yamaha
• Adam Enticknap, Suzuki
• Robbie Wagerman, Yamaha
• Tevin Tapia, Yamaha
• Mike Alessi, Yamaha
• Austin Politelli, Honda
• Scott Champion, Honda
• Aaron Plessinger, Yamaha

Гонка 2:

1. Malcolm Stewart, Honda
2. Adam Cianciarulo, Kawasaki
3. Eli Tomac, Kawasaki
4. Tim Gajser, Honda
5. Vince Friese, Honda
6. Jeremy Martin, Honda
7. Benny Bloss, KTM
8. Justin Barcia, Yamaha
9. Tyler Bowers, Kawasaki
10. Justin Starling, Kawasaki
11. Kyle Chisolm, Suzuki
12. Chad Reed, Honda
13. Austin Politelli, Honda
14. Alex Ray, Suzuki
15. Adam Enticknap, Suzuki
16. Ryan Breece, Yamaha
17. Aaron Plessinger, Yamaha
18. Robbie Wagerman, Yamaha
19. Mike Alessi, Yamaha
20. Tevin Tapia, Yamaha
21. Scott Champion, Honda
22. Jerry Robin, Honda (DNF)

Гонка 3:

1. Adam Cianciarulo, Kawasaki
2. Eli Tomac, Kawasaki
3. Malcolm Stewart, Honda
4. Tim Gajser, Honda
5. Vince Friese, Honda
6. Justin Barcia, Yamaha
7. Benny Bloss, KTM
8. Aaron Plessinger, Yamaha
9. Justin Starling, Kawasaki
10. Chad Reed, Honda
11. Tyler Bowers, Kawasaki
12. Kyle Chisolm, Suzuki
13. Alex Ray, Suzuki
14. Jeremy Martin, Honda
15. Adam Enticknap, Suzuki
16. Austin Politelli, Honda
17. Mike Alessi, Yamaha
18. Ryan Breece, Yamaha
19. Robbie Wagerman, Yamaha
20. Scott Champion, Honda
21. Tevin Tapia, Yamaha
22. Jerry Robin, Honda (DNS)

Итоговые результаты:

1. Adam Cianciarulo, Kawasaki, 5 points (2-2-1)
2. Eli Tomac, Kawasaki, 6 points (1-3-2)
3. Malcolm Stewart, Honda, 7 points (3-1-3)
4. Vince Friese, Honda, 14 points (4-5-5)
5. Tim Gajser, Honda, 15 points (7-4-4)
6. Justin Barcia, Yamaha, 19 points (5-8-6)
7. Benny Bloss, KTM, 23 points (9-7-7)
8. Jeremy Martin, Honda, 26 points (6-6-14)
9. Chad Reed, Honda, 30 points (8-12-10)
10. Tyler Bowers, Kawasaki, 31 points (11-9-11)
11. Justin Starling, Kawasaki, 33 points (14-10-9)
12. Kyle Chisolm, Suzuki, 33 points (10-11-12)
13. Alex Ray, Suzuki, 39 points (12-14-13)
14. Adam Enticknap, Suzuki, 46 points (16-15-15)
15. Aaron Plessinger, Yamaha, 47 points (22-17-8)
16. Austin Politelli, Honda, 49 points (20-13-16)
17. Ryan Breece, Yamaha, 49 points (15-16-18)
18. Robbie Wagerman, Yamaha, 54 points (17-18-19)
19. Mike Alessi, Yamaha, 55 points (19-19-17)
20. Jerry Robin, Honda, 57 points (13-22-22)
21. Tevin Tapia, Yamaha, 59 points (18-20-21)
22. Scott Champion, Honda, 62 points (21-21-20)

Источник: Bikepost

Компания Nextar Consult, Inc. (NCI) предлагает комплект нагнетателя для малокубатурных моторов, который позволит владельцам небольших байков выжать больше из своей техники. В комплект входит небольшой компрессор, который увеличивает поступление воздуха в мотор, что следовательно приводит к улучшению качества сгорания топлива и повышению мощности.

Комплект чисто механический! Согласно тестам 50-кубовый Honda Monkey с комплектом разгоняется до 50 км/ч за 8.38 секунды. Звучит не очень, но в стоке требуется 14.64 секунды.

Стандартный комплект для 50-кубового мотора стоит 500$, для Honda Monkey — 700$.

Источник: Bikepost

Джонатан Рей установил рекорд круга в спринтерской гонке и уверенно победил.

На старт гонки выехали практически все пилоты после того, как сразу двенадцать гонщиков взбунтовались перед стартом первой гонки из-за плохих условий трассы. При более низких температурах условия стали лучше.

Вторым финишировал Альваро Баутиста, третьим Топрак Разгатлиоглу.

Результаты гонки суперпоул:

1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR 10 Laps
2. Alvaro Bautista ESP Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +2.140
3. Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR +3.682
4. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +5.549
5. Alex Lowes GBR Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +8.322
6. Michael van der Mark NED Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +9.478
7. Sandro Cortese GER GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +11.393
8. Leon Haslam GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR +15.326
9. Tom Sykes GBR BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +16.704
10. Leandro Mercado ARG Orelac Racing VerdNatura Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +16.933
11. Jordi Torres ESP Team Pedercini Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +19.519
12. Leon Camier GBR Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +20.615
13. Eugene Laverty IRL Team Goeleven Ducati Ducati Panigale V4 R +22.785
14. Michael Ruben Rinaldi ITA Barni Racing Team Ducati Ducati Panigale V4 R +25.670
15. Marco Melandri ITA GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +26.558
16. Alessandro Delbianco ITA Althea Mie Racing Team Honda Honda CBR1000RR +30.148
17. Markus Reiterberger GER BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +42.116
18. Ryuichi Kiyonari JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +42.663
— DNF Loris Baz FRA Ten Kate SBK Yamaha Yamaha YZF R1 0 Laps

Во второй гонке Рей поймал кураж и продолжил доминировать. Ирландец одержал уверенную победу с отрывом более пяти секунд от Чаза Дэвиса.

В гонке стартовали практически все пилоты.

На шестом круге Рей ошибся на торможении и пропустил Альваро Баутиста. Однако, у ирландца был превосходящий темп, поэтому чемпион обошел испанца спустя два круга. Баутиста, в конце концов, пропустил Дэвиса и еще несколько гонщиков. Третьим снова финишировал Топрак Разгатлиоглу.

Результаты второй гонки:

1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR 21 Laps
2. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +5.158
3. Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR +14.511
4. Michael van der Mark NED Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +17.046
5. Alvaro Bautista ESP Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +17.771
6. Alex Lowes GBR Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +18.976
7. Eugene Laverty IRL Team Goeleven Ducati Ducati Panigale V4 R +33.901
8. Leandro Mercado ARG Orelac Racing VerdNatura Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +35.233
9. Jordi Torres ESP Team Pedercini Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +36.783
10. Leon Haslam GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR +37.478
11. Michael Ruben Rinaldi ITA Barni Racing Team Ducati Ducati Panigale V4 R +44.053
12. Loris Baz FRA Ten Kate SBK Yamaha Yamaha YZF R1 +45.623
13. Leon Camier GBR Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +51.082
14. Marco Melandri ITA GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +1>
15. Sandro Cortese GER GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +1>
16. Markus Reiterberger GER BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +1>
17. Ryuichi Kiyonari JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +1>
— DNF Alessandro Delbianco ITA Althea Mie Racing Team Honda Honda CBR1000RR 13 Laps
— DNF Tom Sykes GBR BMW WorldSBK Team BMW S1000RR 6 Laps

Источник: Bikepost

В прошедшие выходные состоялось кастом-шоу Kustomfest 2019 на острове Ява, Джакарта. На этом мероприятии обычно собираются индонезийские кастомайзеры, чтобы показать свои работы мирового уровня. Эндика Пратама из Krom Works представил элегантный кастом Royal Enfield Continental GT 650.

Эндика унаследовал мастерство кастомизации от своего отца. Он трудится на юге Джакарты, но не поленился потратить девять часов, чтобы приехать на Kustomfest 2019, которое проходило под слоганом: «Back to The Roots». Эндика сделал свой кафе рейсер в стиле 1960-х с примесью современных веяний.

В Индонезии очень популярны мотоциклы Honda и Yamaha, поэтому Royal Enfield является чем-то вроде экзотики.

Детали проекта «The 30»:

• донор: Royal Enfield Continental GT 650
• обвес: кастомный из листовой стали (легче и меньше оригинала)
• двигатель: перекрашен в черный порошковым методом
• выхлопная: кастомная система 2в1 из нержавеющей стали
• кастомный впуск: классические патрубки для быстрой подачи воздуха
• колеса: 17-дюймовые, обода Akront
• привод: кастомные звезды + цепь DID
• резина: Michelin Power RS
• вилка: 43-мм, перевернутая KYB
• амортизаторы: Gabriel
• подвеска: регулируемая Sachs
• тормозная система: новая (пара 310-мм дисков Brembo + 6-поршневые суппорты Tokico + цилиндры Nissin)

Источник: Bikepost