Итальянская команда подготовила трехцветную расцветку специально для домашнего Гран При Италии 2019 в Муджелло.
Все уже заждались Муджелло. В период ожидания команда SKY Racing Team VR46 не тратила время зря и подготовила специальный дизайн для своих мотоциклов, а также комбезов и мотошлемов.
Команду SKY Racing Team VR46 представляют Деннис Фоджи, Селестино Вьетти, Лука Марини и Николо Булега.
Источник: Bikepost
Практически каждый мотопроизводитель пытается выжать максимум из растущей популярности ретро внедорожных мотоциклов и стараются выпускать качественные скрэмблеры. Японский производитель Yamaha обратился к своему наследию. В частности XT500 1970-х, чтобы создать специальную модификацию Yamaha XSR700 XTribute в цвете Yamaha XT500 1981.
Мотоцикл Yamaha XSR700 XTribute имеет короткое шасси, хороший мотор и большой бак. Он отлично подходит для покатушек по извилистым дорогам или поездок в местное кафе. У него большая высота по седлу и широкий руль. Внешний вид — то, что выделяет новинку из толпы других мотоциклов.
Спецификация:
— двигатель: двухцилиндровый, 4 клапана на цилиндр, евро4
— рабочий объем: 689 см3 (80 x 68,6 мм)
— мощность: 75 л.с. при 9000 об/мин
— крутящий момент: 6500 об/мин
— степень сжатия: 11.5:1
— коробка: 6 скоростей
— рама: стальная
— колесная база: 1405 мм
— вилка: стандартная
— задняя подвеска: моноамортизатор с рычажной системой
— тормоз: 2х282 мм передние диски + 2-поршневые суппорты, 245-мм задний диск с 1-поршневым суппортом
— масса: 191 кг
— высота по седлу: 845 мм
— бак: 14 литров
— цена в Европе: 8 490 евро
Источник: Bikepost
Итальянская компания MV Agusta имеет огромное гоночное наследие. Завод Варезе доминировал в королевском классе с 1956 по 1974 год. На итальянских мотоциклах выступали легендарные Джон Сёртис, Майк Хэйлвуд, Джакомо Агостини и Фил Рид. В наши дни MV Agusta производят интересные и красивые мотоциклы, но ни одного классика…
Чун Хун из тайваньской мастерской Onehandmade является большим поклонником современных мотоциклов MV Agusta. И когда к нему приехал клиент с MV Agusta Brutale 675 2013, Чун решил вдохновиться прошлым.
«Современные мотоциклы MV Agusta похожи на масл-байки», — говорит Чун. — «Однако, давным-давно MV Agusta делали машины Гран При. Формы были обтекаемыми. Я хотел сделать подобный мотоцикл, спроектированный в моём стиле».
Сильной стороной Чуна является умение работать с листовым металлом. Он не использует 3Д-проектирование, редко рисует эскизы — всё на интуиции. В начале проекта Чун не знал, что получится в итоге.
«Я сразу делаю деталь», — объясняет Чун. — «Если мне нравится форма, то буду использовать, иначе выброшу в мусорный бак».
В стоке MV Agusta Brutale 675 комплектуется 108-сильным мотором, 17-дюймовыми колесами, вилкой Marzocchi и тормозами Brembo. По этой причине Чун сделал минимум механических модернизаций — мотоцикл хорош с завода.
Обтекатель, топливный бак и хвост — ручная работа. Чун использовал листовой алюминий, чтобы создать гладкий и обтекаемый обвес.
Детали проекта:
— кастомный подрамник
— кастомное крепление фары
— седло Kingsman с классической обивкой
— алюминиевый нижний обтекатель, кастомный
— кастомный радиатор
— кастомная верхняя траверса
— кастомные клипоны
— главный цилиндр Brembo
— черные анодированные ручки Motogadget
— кастомное крепление номера с маленьким светодиодным стопом
— поворотники Motogadget
— кастомное переднее крыло
— покраска Incross Custom Art
Источник: Bikepost
Для модели Moto Guzzi V7 III Stone теперь доступен комплект Night Pack, который делает мотоцикл еще более уникальным благодаря дополнительным компонентам и полной светодиодной оптике (фара, стоп, поворотники).
Кроме оптики, Night Pack содержит короткое заднее крыло с интегрированным стопом, крепление номера, седло с логотипом Moto Guzzi. Заниженные крепления фары и приборки делают мотоцикл еще более индивидуальным.
Цвета V7 III Stone Night Pack: черный (Nero Ruvido), бронзовый (Bronzo Levigato), синий (Blu Pungente).
Источник: Bikepost
Британский разработчик Arc, получив поддержку Jaguar Land Rover, планировал удивить двухколесный мир выпуском высокотехнологичного электрического мотоцикла в комплекте с HUD-шлемом.
Arc Vector оценивается в 90 000 фунтов. Производитель вышел на Crowdcube для поиска инвесторов и сообщил, что получил положительные отзывы от примерно 2000 потенциальных покупателей. По этой причине 28 мая британцы объявили, что любой желающий может разделить успех и способствовать созданию нового, современного завода в Сейнт-Атан, Южный Уэльс.
Главный объект будет располагаться на территории 6000 кв. м: завод, тестовая площадка, испытательный полигон и другие объекты.
Производитель рассчитывает собрать 850 000 фунтов на платформе Crowdcube. На момент написания статьи 232 инвесторов вложили уже 623 000+ фунтов. В обмен на личные средства инвесторы получат акции компании и будут получать дивиденды.
Компания Arc, если сбор средств пройдём успешно, планирует выпустить лимитированную серию из 399 электроциклов Arc Vector (запас хода 195-275 км, ускорение до 100 км/ч за 2.7 секунды, максимальная скорость 240 км/ч).
Источник: Bikepost
Ducati Hypermotard 950 — отличный мотоцикл в серийной комплектации. На фото представлен как бы «концепт», который фактически является Ducati Hypermotard 950 с некоторыми дополнительными компонентами и кастомной расцветкой.
Концепт — работа Centro Stile Ducati. Проект занял первое место в категории «Concept Bikes: New Design and Prototypes by Manufacturers and Independents» на престижном мероприятии «Concorso d’Eleganza Villa d’Este». Судьи вынесли свой вердикт: «Лучший в покраске и компонентах».
Многие дополнительные детали были взяты из каталога Ducati: сухое сцепление, защита рук и так далее.
Источник: Bikepost
Компания Harley-Davidson рассматривает все варианты расширения модельного ряда с целью охвата как можно большей доли на глобальном моторынке. Американский мотогигант сейчас занимается поиском партнёров среди индийских коллег, чтобы в перспективе выпускать малокубатурный Харлей для азиатского региона.
Экспансия на азиатский рынок всегда была в планах Harley-Davidson. Разработка малокубатурной модели входит в список вещей, которые предстоит сделать. В данный момент производитель из Милуоки ищет партнёра среди индийских производителей, чтобы существенно ускорить реализацию планов.
Пока сотрудничество не объявлено официально, и даже нет намёка на список потенциальных партнёров. Однако, производитель подтвердил информацию относительно желания выпустить <500-кубовый мотоцикл в 2020 году.
H-D уже производят модели Street 500/750, которые могли бы стать основой для нового мотоцикла.
Какой будет новинка? Скорей всего, простым круизёром стоимостью около 4000 долларов. Мы постараемся следить за новостями и держать всех в курсе.
Источник: Bikepost
Подошел к концу фестиваль Concours d’Elegance, традиционно проходящий в последние выходные мая аж с 1929 года. Он посвящен классическим автомобилям и мотоциклам, и именно на нем многие производители представляют публике свои концепты, которые в дальнейшем с большой вероятностью уходят в серию.
В прошлом году компания BMW Motorrad представила прообраз BMW F850GT, под названием 9Cento, а в этом их мысли гораздо амбициознее – мир увидел классический BMW R18 Concept, уходящий корнями в далекий 1936 год, отсылая нас к оригинальному BMW R5.
Главной особенностью модели конечно же является ее мотор – новый оппозит с воздушным охлаждением и объемом в 1800 см³, который уже стал базой для ряда кастомов, например таких, как BMW Birdcage.
Да, мы все еще в 21-ом веке, веке технологий и запредельных характеристик, но это точно не про BMW R18 Concept – теперь стиль будет править миром!
Открытый карданный вал, 21-ое переднее колесо, каплевидный бак, классическое седло-“лягушка”, стилизация под хард-тейл, минималистичная, но все же LED головная оптика – все это делает BMW R18 Concept уникальным проектом для BMW.
Кроме того, боссы компании признались, что R18, а именно сам 1.8 литровый воздушный оппозит, станет основой для целого ряда моделей: ожидается полноценный туринг, круизер, ну и бэггер, шпионские фото которого уже мелькали в сети.
Ожидается, что все семейство моделей будет представлено на миланской выставке EICMA уже в этом году, ждем ноября…
Источник: In-Moto
Компания Suzuki анонсировала мотоцикл Suzuki Katana Jindachi.
Katana Jindachi — боле длинная, более роскошная и более крупная катана в сравнении со стандартной. Обычно такой катаной пользовались всадники во время официальных церемоний в имперском палаце.
Suzuki Katana Jindachi отличается от базовой версии более дорогими и качественными компонентами.
Особенности:
— титановый выхлоп Akrapovic
— черно-красное седло с лого Катана
— карбоновые компоненты
— цена 14 290 евро (в Европе, на 600 евро дороже базовой версии)
Источник: Bikepost
Международное восхождение на гору Пайкс Пик всегда вызывает большой интерес. В этом году событие должно быть особенно интересным. И речь не только о стритфайтере Ducati V4, который должен дебютировать на гонке к облакам. Можем отдельно поговорить о гоночном электроцикле Zero SR/F, который подгототовили специально к Пайкс Пик 2019.
Zero SR/F Pikes Peak будет выступать в категории «Open Heavyweight» и составит конкуренцию топовым участникам. Американский производитель хочет победить и установить новый рекорд. Текущий рекорд 9 минут 49 секунд установил Крис Филмор на KTM Super Duke 1290 R в 2017 году.
Пайкс Пик имеет большую историю, связанную с электротранспортом. В начале 80-х годов Роман Дюма преодолел 8-минутный барьер на электрическом Volkswagen I.D. R. У Zero есть шанс продолжить славную историю…
В серийной комплектации Zero SR/F является классным электроциклом: мощность 110 л.с., крутящий момент 190 Нм. В рамках программы «Blue Sky» инженеры Zero под руководством Эдд Смита попытались сделать его еще лучше.
Спецификация:
— подвеска Showa Balance Free
— колеса: Dymag, алюминиевые, штампованные
— подножки: кастомные
— ременной привод: Gates, карбоновый ремень
— программное обеспечение: кастомное (максимальная скорость 200 км/ч)
— резина: слики Pirelli
— подрамник: кастомный, хромомолибденовая сталь
— масса: примерно 197 кн (на примерно 22 кг легче стока)
Источник: Bikepost
Заказать обратный звонок