Круизеры Honda Rebel обновили к следующему сезону 2020 года. Добавили новое проскальзывающие сцепление с ассистент-системой, обновили подвеску и добавили светодиодную оптику. Обе модели 500/300 получили одинаковые апргрейды, а также компания Honda подготовила S-версию для Rebel 500 (только Европа) — отличается некоторыми аксессуарами.

Согласно пресс-релизу проскальзывающее сцепление сделало переключение передач более плавным и снизило усилие примерно на 30%, что сделает управление байком более простым с точки зрения новичков.

Двигатель остался нетронутым. 471-кубовый рядный двухцилиндровый агрегат на Rebel 500 и 286-кубовый одноцилиндровый мотор на Rebel 300. Более крупная модель также получила новый выхлоп, который помог выйти на соответствие стандарту евро5 (Rebel 300 не продаётся в Европе).

Среди прочих модернизаций выделим вилку с более жесткими пружинами. Маятник соединяется с парой амортизаторов (регулируется преднатяг) — жестче, чем на текущей версии.

Вся оптика стала светодиодной. Приборную панель тоже переработали. Добавили ЖК-дисплей, на котором отображается индикатор скорости и расход топлива.

Источник: Bikepost

К седьмой итерации скутеров Yamaha TMAX за последние 20 лет производитель продал уже более 275 000 единиц TMAX во всём мире. Теперь Yamaha TMAX 560 2020 является самым мощным и спортивным за всю историю линейки.

Скутер Yamaha TMAX 560 2020 комплектуется 562-кубовым мотором. За счет увеличения диаметра на 2 мм инженеры увеличил рабочий объем на 6%. Мотор соответствует стандарту евро5, а благодаря новому поршню и шатунам удалось сократить массу на 1%. Несмотря на ужесточение стандарта вредного выхлопа, мощность мотора увеличилась на 3.5 процентов (примерно 47 лс), а крутящий момент — 6% (примерно 55.5 Нм).

Инженеры дополнительно уделили много времени оптимизации вариатора Yamaha TMAX 560, который теперь обеспечивает более эффективную передачу мощности. Кроме того, постарались создать эффект длинной передачи для обеспечения комфорта на круизных скоростях и улучшить ускорение за счет вариатора.

В рамках запланированного обновления также переделали заднюю часть обвеса, изменили настройки подвески. Среди прочих особенностей скутера отметим светодиодные поворотники, интегрированные в обвес; ЖК-приборку. В базовой комплектации доступны переключаемые режимы и трэкшн-контроль.

Скутер весит 217 кг. Топливный бак вмещает 15 литров.

Более люксовая модель Yamaha TMAX 560 Tech Max (ручки и седло с подогревом, регулируемая задняя подвеска, круиз-контроль) появится на рынке в начале 2020 года.

Источник: Bikepost

Triumph Rocket 3 — один из самых удивительных новых серийных мотоциклов 2020 года. Байк комплектуется большим двигателем рабочим объемом 2500 см3, который производит 165 л.с. мощности и 221 Нм крутящего момента.

Большинство информации было анонсировано ранее, а на днях производитель объявил ценник в США и некоторых других странах. Мы просто можем сориентироваться относительно американских ценников.

Итак, Triumph Rocket 3 R будет стоить 21 900 долларов, а за Triumph Rocket 3 GT попросили 22 600 долларов.

Ценник скакнул довольно сильно, если сравнивать с предыдущим поколением. Однако, Rocket 3 стал намного лучше и технологичней (как минимум на бумаге), поэтому, думаю, найдет своих покупателей.

В дилерствах новые мотоциклы начнут появляться не раньше декабря 2019 года.

Источник: Bikepost

Несколько лет назад британский мотопроизводитель Triumph объявил о сотрудничестве с индийской компанией Bajaj с целью расширения своего бизнеса на мировом рынке и разработки малокубатурных мотоциклов. Это было два года назад, а договор до сих пор не подписан. Компании продолжают прорабатывать соглашение и проходить через бюрократические аспекты. В то же время креативный отдел Bajaj начал разрабатывать план новых моделей.

Управляющий директор Bajaj Раджим Бажаж подтвердил, что модельный ряд будет состоять из мотоциклов от 400 до 800 см3. Некоторые мотоциклы уже в разработке. Бажаж также сделал важное заявление, согласно которому мотоциклы Triumph-Bajaj планируют поставлять в США, Европу и другие регионы.

Индийские СМИ предполагают, что первым результатом сотрудничества будет мотоцикл Avenger 400, премьера которого ожидается в 2022 году. На самом деле название не является новым. Bajaj уже выпускают Avenger-серию: 160 и 220. Вероятно, Avenger 400 станет флагманом линейки. В некоторых СМИ пишут, что Avenger 400 будет комплектоваться 373-кубовым мотором Dominar 400, который установят в раму Bonneville Speedmaster.

Источник: Bikepost

Итальянский производитель электроциклов Energica обновил гоночный электроцикл Ego 2020. Официальная премьера запланирована на выставке EICMA 2019, а тем временем Нико Росберг показал и рассказал достаточно много.

Оригинальный Energica Ego помог итальянской компании встать на ноги и стать известной во всем мире. Его выбрали как основу для гоночного мотоцикла в чемпионате MotoE, который стартовал в этом году.

Новая модель лучше предшественника во всех аспектах: большая ёмкость аккумуляторов, больше мощность, быстрее зарядка, ниже общая масса. Модель 2019 года перезаряжается до 80% за 20 минут, если использовать устройство для быстрой зарядки. Этого пока что недостаточно, чтобы реально составить конкуренцию бензиновым мотоциклам, но технологии развиваются. Вероятно, модель 2020 года еще удивит всех.

Как и текущая модель, Energica Ego 2020 комплектуется 43-мм вилкой Marzocchi, моноамортизатором Bitubo, 330-мм плавающими дисками спереди с 4-поршневыми суппортами, 240-мм диском сзади с 2-поршневым суппортом (всё Brembo), Bosch ABS.

Источник: Bikepost

Испанский мастер Пепо Роселл переделал итальянский мотоцикл Moto Morini Corsaro 1200 Veloce в кастом с элементами мотоциклов на выносливость. Работа, как обычно, классная, продуманная.

Проект начался со встречи Пепо с Оливером Тилом из «Thiel Motorsport» на событии Глемсек 101. В конце разговора Оливер заказал кастом Moto Morini с клипонами. В стоке мотоцикл Moto Morini Corsaro 1200 Veloce очень неплох: 140 л.с., 123 Нм, 50-мм перевернутая вилка Marzocchi, мощные тормоза, масса до 200 кг. По этой причине Пепо сфокусировался на эргономике и внешнем виде.

Детали проекта:

• горловина Fuchs Workshop
• крепление XTR для аккумулятора LiPo
• седло XTR
• передний обтекатель Suzuki RGV250, модифицирован + кастомное крепление
• клипоны FG Racing
• алюминиевые траверсы
• стоковые переключатели
• регулируемые рычаги XTR
• радиатор RC Racing
• модифицирована электросистема
• стоковый коллектор, коннектор Wolfman, глушитель Spark
• кастомная покраска

Источник: Bikepost

Новый Ducati Scrambler Icon Dark дополнит богатую линейку Scrambler Ducati 2020 и должен стать более доступным вариантом для входа в ретро мотомир.

Новинку разработали на базе 803-кубового Ducati Scrambler Icon. В дилерствах ожидается в ноябре по цене ± 8795 долларов, то есть будет самым дешевым ретро Ducati в линейке, но дороже чем аналоги других производителей (к примеру, Yamaha XSR700). Однако, комплектация лучше, если сравнивать с Yamaha. Во-первых, есть двухканальная система АБС наряду с ЖК-приборкой, на которой отображается и номер передачи, и расход топлива.

Мотоцикл покрашен в матово-черный цвет. Решетчатая рама — абсолютно черная. Топливный бак сделан в форме капли и украшен алюминиевыми съемными панелями. Байк комплектуется черным алюминиевыми маятником, круглыми зеркалами, 10-спицевыми литыми колесами 18/17, резиной Pirelli MT60 RS. Высота по седлу 798 мм. Сухая масса 175 кг. Широкий руль (не настолько, чтобы не проехать в пробке) и комфортное седло подразумевают, что мотоцикл ориентирован на городское использование. Мотор производит 72.5 л.с. Гидравлическое сцепление, регулируемые рычаги — всё на месте.

Новый Ducati Scrambler Icon Dark совместим с системой DMS (Ducati Multimedia System), которая позволяет подключить смартфон к мотоциклу, чтобы слушать музыку, отвечать на звонки и так далее.

Источник: Bikepost

Компания Benelli анонсировала ретро-круизёр Benelli Imperiale 400 2020 для индийского рынка с нереально низким ценником (примерно 2400 долларов). Мотоцикл разрабатывался для конкуренции на рынке, которым многие годы владеет Royal Enfield.

Новый мотоцикл оснащается 374-кубовым, инжекторным, одноцилиндровым, четырехтактным, верхнеклапанным мотором с воздушным охлаждением. Агрегат производит 21 л.с. при 5500 об/мин. Шасси состоит из дуплексной рамы, 41-мм телескопической вилки, регулируемых (преднатяг) амортизаторов, 300/240-мм дисковых тормозов с АБС.

Производитель будет предлагать новинку в Индии с трехлетней гарантией в нескольких цветах: черный, красный и серебристый.

Компания Benelli продала примерно 1000 мотоциклов с момента возобновления работы на индийском рынке в январе. Китайцы тесно сотрудничают с The Mahavir Group. Они действуют по схеме поставок готовых комплектов, которые собираются на заводе Хайдарабад, Индия. В данный момент поставлена задача увеличить мощности до 20 000 ед. в год с планом дальнейшего расширения до 40 000 в год.

В данный момент уже начали принимать предзаказы на Benelli Imperiale 400 в Индии. В прошлых анонсах производитель обещал поставки в Европу и другие страны.

Источник: Bikepost

Кастомы на базе BMW K1100 встречаются довольно редко, так как эти мотоциклы сложно переделывать. Они большие и относительно непривлекательные — непросто найти правильный путь для модификации. Некоторые кастомайзеры пытаются сделать что-то современное и угловатое, но испанец Пабло Перес Голсалес пошел другим путем и попытался сделать классический кафе рейсер. Получилось хорошо.

Первым делом Пабло разобрал баварский байк, а дальше понеслась.

Детали проекта:

• кастомный подрамник
• изменено место крепления для заднего амортизатора
• вилка KTM RC8 + тормоза Brembo
• колеса BMW R80RT (очищены, перекрашены порошковым методом, переспицованы)
• задний суппорт BMW R1150GS
• кастомный топливный бак
• кастомное кожаное седло
• кастомный обвес
• зажигание без ключа Motogadget m.lock
• восстановлен мотор (новые поршни, кольца и прокладки, расточены головы, порошковая покраска)
• восстановлены коробка
• восстановлен маятник
• кастомная выхлопная система 4в1 + глушитель Mivv
• спидометр Motogadget
• клипоны KTM RC8
• подножки Kawasaki
• крепление номера Rizoma
• светодиодные стоп и поворотники

Источник: Bikepost

2020 год не будет поворотным для линейки туристов Honda Gold Wing. Все пять моделей остались без внимания инженеров. Изменения минимальные.

Модельный ряд:

• Gold Wing, Gold Wing
• Gold Wing, Gold Wing DCT
• Gold Wing Tour
• Gold Wing Tour DCT
• Gold Wing Tour DCT Air Bag (флагман)

Во-первых, обновили настройки подвески. Производитель не уточняет, что конкретно было сделано. Во-вторых, все модели получили USB-разъем под седлом для зарядки гаджетов. Эта особенность раньше была доступна только на флагманской модели. В-третьих, обновили навигационную систему.

Tour-версии модернизировали новыми ручками для пассажира, чтобы улучшить эргономику и повысить комфорт, а также добавили новые противотуманные фары.

Honda Gold Wing / Gold Wing DCT 2020
— цвет: Matte Black Metallic
— цена: $23,800 MSRP (стандарт); $25,000 (DCT)

Honda Gold Wing Tour 2020
— цвет / цена: Pearl Glare White, $27,500 MSRP; Candy Ardent Red/Black, $28,000 MSRP

Honda Gold Wing Tour DCT 2020
— цвет/цена: Pearl Glare White, $28,500 MSRP; Candy Ardent Red/Black, $29,000 MSRP

Honda Gold Wing Tour DCT Air Bag 2020
— цвет: Darkness Black Metallic/Gray
— цена: $32,300

Источник: Bikepost