2019 — rvmotors

Aprilia SVX 550 и Aprilia SVX 450 — интересные мотоциклы. 77-градусный V-твин SXV имеет неплохие характеристики (70 л.с. на Aprilia SVX 550), но есть недостаток надежности. В итоге, линейка SXV оказалась настоящей катастрофой для производителя Ноале, который выпустил лишь небольшую партию.

По вышеуказанным причинам Aprilia SVX редко встречается в кастомайзинге. На фото представлен проект мастерской Simone Conti Motorcycles. Мотоцикл получился низкий и быстрый. Работа проделана серьезная. Фактически изготовлен кастомный обвес, сложная выхлопная система из множества кусочков. Кастом весит всего 122 кг.

Всё, кроме мотора, изготовили мастера SCM.

Источник: Bikepost

Почтовые мотоциклы — австралийская тема. Они представляли собой модифицированные версии Honda CT110 для государственной Почты Австралии, которая всегда была креативной и творческой. На фото представлен кастомный чоппер «Hopper» — совместный проект Rising Sun Workshop и Young Henrys.

Rising Sun Workshop — мотомастерская и награжденный ресторан/кафе/бар. Любой может приехать или прийти, чтобы попить кофе, чая, пива; позавтракать, пообедать или поужинать. Местные жители часто пользуются услугами аренды гидравлических стендов для самостоятельного обслуживания или переделки мотоциклов. Местный мастер Брэд Коулс помогает людям и консультирует всех желающих, так как далеко не все мотоциклисты умеют правильно работать с инструментом и не знают, как чинить/обслуживать мотоциклы. Брэд славится терпением уровня монаха Шаолинь. Он также является талантливым гонщиком бездорожья.

Янг Хернис (Young Henrys) — быстрорастущая пивоварня в Сиднее, основанная Ричардом Адамсоном и Оскаром Макмахоном в 2012 году.

Детали проекта Hopper:

— цель: переделать почтовый байк в привлекательный шоу-стоппер
— донор: Honda CT110
— вилка: спрингер
— колеса: 19/16
— рама: модифицированная, на 150 мм длиннее стока
— руль: кастомный
— топливный бак: 5-литровый минибочонок + медная трубка (реальная пивная банка для фотососсии — в Австралии пьянство за рулем так же запрещено)
— седло: кастомный поддон, золотисто-бело (цвета должны напоминать пиво и пивную пенку)
— выхлоп: кастомный
— фары: Dixie
— поворотники: Purpose Built Moto
— спидометр: Purpose Built Moto
— множество других кастомных деталей: подножки, органы управления и т.п.

Источник: Bikepost

Известная своим «высоким» качеством производимых мотоциклов компания Racer в 2019 году начала продажи интересного кроссовика Racer SR-X2 Cross X2(134тр), являющегося «улучшенной» копией КТМ 250 SX-F(765тр). Из плюшек, в первую очередь, это водяное охлаждение — ДВС ZS174MN-3(CBS300) 279,5сс 28лс. Далее подвески — перед KKE 52, 920 мм, с регулировкой жесткости, зад KKE, 480 мм, с регулировкой жесткости и отбоя, пневмобаллон, прогрессия. ПТС нет.

Источник: Bikepost

Валентино Росси продолжает падение вниз. По итогам вчерашних тестов итальянский гонщик занял всего лишь семнадцатую строчку, что говорит о больших проблемах. К этим испытаниям инженеры Yamaha не подготовили ничего нового для Росси и Виньялеса, поэтому они работали с обновленной электроникой, надеясь получить больше мощности на заднем колесе и улучшить ускорение.

«Мы не нашли ничего, что могло бы улучшить нашу жизнь, но есть некоторые мелкие детали, которые используем в следующих гонках», — сказал Валентино, который стартуя с 13-го места занял 6-е место в воскресной гонке.

Директор команды Массимо Мерегалли предположил, что незначительные изменения, сделанные в понедельник, совсем не вдохновляют.

«Мы сделали небольшие улучшения, которые сможет использовать в Ле-Мане. Честно говоря, ждали чего-то большего, но в любом случае есть прогресс», — сказал Массимо. — «Мы протестируем новые модернизации на следующих тестах в Барселоне».

По итогам тестов Росси показал 17-й результат, проиграв 1.677 секунды сателлитному пилоту Фабио Куартараро, который гоняется на Yamaha M1 2018. Виньялес закрепился на пятой строчке и уступил лидеру 0.847 секунды

Источник: Bikepost

В понедельник с 10:00 до 18:00 состоялись официальные послегоночные тесты на трассе Хересе в Испании.

Молодой Фабио Куартараро, который выиграл квалификацию Гран При Хереса, занял первую строчку по итогам испытаний. Испанский гонщик парировал последний рывок Кэла Кратчлоу. На последнем круге Фабио сильно ускорился и показал время круга на половину секунды быстрее, чем установленный им же официальный рекорд.

В тестах принимали участие практически все. Андреа Янноне проехал всего несколько кругов и остановился из-за травмы ноги, которую повредил в сессии FP4.

Марк Маркес и гонщик-испытатель HRC Штефан Брадль протестировали новое шасси, укреплённое карбоном. Гонщики Suzuki тестировали своё устройство под маятником.

Следующий этап состоится 17-19 мая в Ле-Мане, Франция.

Результаты:

1. = Fabio Quartararo FRA Petronas Yamaha SRT (YZR-M1)* 1m 36.379s
2. ^1 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 36.797s +0.418s
3. ^2 Franco Morbidelli ITA Petronas Yamaha SRT (YZR-M1) 1m 37.093s +0.714s
4. ^6 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 37.114s +0.735s
5. ^3 Maverick Vinales SPA Monster Yamaha (YZR-M1) 1m 37.226s +0.847s
6. ^7 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 37.233s +0.854s
7. ˅5 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 1m 37.260s +0.881s
8. ˅4 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 37.275s +0.896s
9. ˅3 Jorge Lorenzo SPA Repsol Honda (RC213V) 1m 37.466s +1.087s
10. ˅3 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1m 37.468s +1.089s
11. ˅2 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosesdici) 1m 37.601s +1.222s
12. ˅1 Francesco Bagnaia ITA Pramac Ducati (Desmosedici)* 1m 37.698s +1.319s
13. ^2 Jack Miller AUS Pramac Ducati (Desmosedici) 1m 37.701s +1.322s
14. ˅2 Danilo Petrucci ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 37.720s +1.341s
15. ˅1 Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 37.758s +1.379s
16. ^4 Johann Zarco FRA Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 37.895s +1.516s
17. ^2 Valentino Rossi ITA Monster Yamaha (YZR-M1) 1m 38.056s +1.677s
18. ˅2 Tito Rabat SPA Reale Avintia (Desmosedici) 1m 38.061s +1.682s
19. ˅2 Karel Abraham CZE Reale Avintia (Desmosedici) 1m 38.075s +1.696s
20. ˅2 Bradley Smith GBR Aprilia Test Rider (RS-GP) 1m 38.077s +1.698s
21. = Miguel Oliveira POR Red Bull KTM Tech3 (RC16)* 1m 38.649s +2.270s
22. = Hafizh Syahrin MAL Red Bull KTM Tech3 (RC16) 1m 39.053s +2.674s
23. = Sylvain Guintoli FRA Suzuki Test Rider (GSX-RR) 1m 39.637s +3.258s

Рекорды Хереса:
— лучший круг: Fabio Quartararo FRA Yamaha 1m 36.880s (2019)
— лучший круг в гонке: Marc Marquez SPA Honda 1m 38.051s (2019)

Источник: Bikepost

Новые перчатки Fuel Motorcycles Rodeo — полноценные мотоперчатки, разработанные для владельцев классических мотоциклов, которые ценят стиль, безопасность и качество материалов. Внешне новинка напоминает перчатки 60-х годов. На самом деле достаточно технологична и оснащена СЕ-сертифицированной защитой.

Для защиты костяшек кулака используется ПВХ-протектор. Дополнительная защита от трения обеспечивается замшевой накладкой на внешней стороне кисти. Такие же накладки есть на ладони и внутренней стороне манжеты. Перчатки, в основном, пошиты из воловьей кожи, которая гарантирует баланс между комфортом и износостойкостью. Дополнительная гибкость обеспечивается гофрированием на пальцах.

В ключевых местах сделаны двойные швы. Внешняя сторона перчаток перфорирована.

Размеры: S-XL.
Цена производителя: 85 евро

Источник: Bikepost

У Husqvarna большое обновление. Компания анонсировала выход сразу дюжины моделей линейки 2020 года: девять мини и полноразмерных кросс-байков и три – сегмента кросс-кантри.

Новинки по большей части – развитие нынешних моделей Husqvarna Motorcycles: у байков двухтактной серии TC (50, 125 и 250) и четырёхтактной FC (250, 350 и 450) в 2020-ом году доработки больше направлены на улучшение управления и отдачи мощности, плюс, безусловно, новая графика и свежие штрихи во внешности.

Гвоздь программы – новый эндуро Husqvarna TX 300i с электронным впрыском. Теперь обновлённая «трёхсотка» составит компанию четырёхтактникам FX-серии Husqvarna: FX 350 и FX 450, год назад получившим новую, более жёсткую раму с подрамником и модернизированную систему охлаждения.

В целом, список обновлений Husqvarna 2020 (крупных и детальных) таков:

• Дополнительный кожух воздушного фильтра (FC)
• Доработанная эргономика, подвеска WP XTACT с новыми настройками
• Гидравлическое сцепление Magura
• Более производительные тормоза с суппортами Brembo
• Облегчённый 2-амперный аккумулятор
• Трекшн и ланч-контроль
• Трансмиссия Pankl.

Что до малышей, то ипм тоже есть, что показать. Например, кроссовый TC 50 получил новый лёгкий алюминиевый маятник. Помимо этого обновления 2020 года затронули аксессуары и экипировку Husqvarna. Так что тянуть не стоит – старт мировых продаж уже дан.

Источнки: In-Moto

Mash TT40 Cafe Racer — мотоцикл, в котором есть частички Франции, Китая и Японии. Дизайн разработали французы, производят мотоциклы в Китае, а конструкции двигателя/трансмиссии скопированы с японского Honda XBR500 1980-х годов. На фото представлен значительно модифицированный кафе рейсер Mash TT40, над которым поработал известный испанский мастер Пепо Роселл, руководитель мастерской XTR Pepo.

Спецификация:

— заказчик: Heroes 66 (испанский импортёр мотоциклов Mash Motorcycles)
— цель: развить каферейсерский потенциал мотоцикла
— обтекатель: OSSA Grand Prix, кастомные крепления
— седло: кастомное
— задний подрамник: модифицирован
— заднее крыло: удалено
— оптика: удалена (мотоцикл только для трека)
— фильтр: DNA (вместо оригинальной воздушной коробки)
— выхлоп: Wolfman + черный глушитель XTR
— аккумулятор: LiPo
— ветровик: XTR Pepo

Источник: Bikepost

Мотошлем, напичканный электроникой — это будущее. К большому сожалению, процесс интеграции разработок в производство проходит тяжело. Как показывает практика, разработчикам сложно найти баланс между ценой, массой шлема и качеством.

Forcite — новый стартап из Австралии. В мае обещают большую премьеру. В июне — тесты для всех желающих. Однако, все события и продажи планируются только в Австралии, для начала. Нет никакой информации относительно поставок новинки за границу.

Скорлупа шлема сделана из углеволокна. Встроенная камера расположена спереди в области подбородка, а также в шлем интегрирован Bluetooth-коммуникатор — в чип встроили GPS, гироскоп, барометр, акселерометр, высотомер (подобный набор есть в любом смартфоне). Для шлема будет своё приложение, чтобы можно было получить детальную информацию. В Forcite также упоминают навигацию, но о реализации информации мало. Что они будут использовать: Google Maps или аналоги, а может что-то своё?

Ждем премьеры, анонса цены.

Источник: Bikepost

Самый мощный мотоцикл Triumph оснащается огромным 2458-кубовым трехцилиндровым двигателем, который производит 168 л.с. мощности и 221 Нм крутящего момента. У многих производителей самыми мощными являются спортбайки или гипербайки, но британцы пошли другим путём. Новый Triumph Rocket 3 TFC 2019 относится к категории пауэр-круизёров.

Как и предполагалось, первую модель с новым двигателем выпустили в отделке «Triumph Factory Custom».

Всего производитель выпустит 750 мотоциклов Triumph Rocket 3 TFC 2019 по цене 29 000 долларов.

Особенности:

— полный пакет электроники (угловая АБС, трэкшн-контроль, квикшифтер, ЖК-приборка, четыре режима)
— тормоза Brembo (главный цилиндр MCS, передний суппорт Stylema)
— регулируемая подвеска Showa
— светодиодные фары
— масса 293 кг

Источник: Bikepost