Октябрь 2019 — Мото новости

Итальянский производитель электроциклов Energica обновил гоночный электроцикл Ego 2020. Официальная премьера запланирована на выставке EICMA 2019, а тем временем Нико Росберг показал и рассказал достаточно много.

Оригинальный Energica Ego помог итальянской компании встать на ноги и стать известной во всем мире. Его выбрали как основу для гоночного мотоцикла в чемпионате MotoE, который стартовал в этом году.

Новая модель лучше предшественника во всех аспектах: большая ёмкость аккумуляторов, больше мощность, быстрее зарядка, ниже общая масса. Модель 2019 года перезаряжается до 80% за 20 минут, если использовать устройство для быстрой зарядки. Этого пока что недостаточно, чтобы реально составить конкуренцию бензиновым мотоциклам, но технологии развиваются. Вероятно, модель 2020 года еще удивит всех.

Как и текущая модель, Energica Ego 2020 комплектуется 43-мм вилкой Marzocchi, моноамортизатором Bitubo, 330-мм плавающими дисками спереди с 4-поршневыми суппортами, 240-мм диском сзади с 2-поршневым суппортом (всё Brembo), Bosch ABS.

Источник: Bikepost

Испанский мастер Пепо Роселл переделал итальянский мотоцикл Moto Morini Corsaro 1200 Veloce в кастом с элементами мотоциклов на выносливость. Работа, как обычно, классная, продуманная.

Проект начался со встречи Пепо с Оливером Тилом из «Thiel Motorsport» на событии Глемсек 101. В конце разговора Оливер заказал кастом Moto Morini с клипонами. В стоке мотоцикл Moto Morini Corsaro 1200 Veloce очень неплох: 140 л.с., 123 Нм, 50-мм перевернутая вилка Marzocchi, мощные тормоза, масса до 200 кг. По этой причине Пепо сфокусировался на эргономике и внешнем виде.

Детали проекта:

• горловина Fuchs Workshop
• крепление XTR для аккумулятора LiPo
• седло XTR
• передний обтекатель Suzuki RGV250, модифицирован + кастомное крепление
• клипоны FG Racing
• алюминиевые траверсы
• стоковые переключатели
• регулируемые рычаги XTR
• радиатор RC Racing
• модифицирована электросистема
• стоковый коллектор, коннектор Wolfman, глушитель Spark
• кастомная покраска

Источник: Bikepost

Новый Ducati Scrambler Icon Dark дополнит богатую линейку Scrambler Ducati 2020 и должен стать более доступным вариантом для входа в ретро мотомир.

Новинку разработали на базе 803-кубового Ducati Scrambler Icon. В дилерствах ожидается в ноябре по цене ± 8795 долларов, то есть будет самым дешевым ретро Ducati в линейке, но дороже чем аналоги других производителей (к примеру, Yamaha XSR700). Однако, комплектация лучше, если сравнивать с Yamaha. Во-первых, есть двухканальная система АБС наряду с ЖК-приборкой, на которой отображается и номер передачи, и расход топлива.

Мотоцикл покрашен в матово-черный цвет. Решетчатая рама — абсолютно черная. Топливный бак сделан в форме капли и украшен алюминиевыми съемными панелями. Байк комплектуется черным алюминиевыми маятником, круглыми зеркалами, 10-спицевыми литыми колесами 18/17, резиной Pirelli MT60 RS. Высота по седлу 798 мм. Сухая масса 175 кг. Широкий руль (не настолько, чтобы не проехать в пробке) и комфортное седло подразумевают, что мотоцикл ориентирован на городское использование. Мотор производит 72.5 л.с. Гидравлическое сцепление, регулируемые рычаги — всё на месте.

Новый Ducati Scrambler Icon Dark совместим с системой DMS (Ducati Multimedia System), которая позволяет подключить смартфон к мотоциклу, чтобы слушать музыку, отвечать на звонки и так далее.

Источник: Bikepost

Компания Benelli анонсировала ретро-круизёр Benelli Imperiale 400 2020 для индийского рынка с нереально низким ценником (примерно 2400 долларов). Мотоцикл разрабатывался для конкуренции на рынке, которым многие годы владеет Royal Enfield.

Новый мотоцикл оснащается 374-кубовым, инжекторным, одноцилиндровым, четырехтактным, верхнеклапанным мотором с воздушным охлаждением. Агрегат производит 21 л.с. при 5500 об/мин. Шасси состоит из дуплексной рамы, 41-мм телескопической вилки, регулируемых (преднатяг) амортизаторов, 300/240-мм дисковых тормозов с АБС.

Производитель будет предлагать новинку в Индии с трехлетней гарантией в нескольких цветах: черный, красный и серебристый.

Компания Benelli продала примерно 1000 мотоциклов с момента возобновления работы на индийском рынке в январе. Китайцы тесно сотрудничают с The Mahavir Group. Они действуют по схеме поставок готовых комплектов, которые собираются на заводе Хайдарабад, Индия. В данный момент поставлена задача увеличить мощности до 20 000 ед. в год с планом дальнейшего расширения до 40 000 в год.

В данный момент уже начали принимать предзаказы на Benelli Imperiale 400 в Индии. В прошлых анонсах производитель обещал поставки в Европу и другие страны.

Источник: Bikepost

Кастомы на базе BMW K1100 встречаются довольно редко, так как эти мотоциклы сложно переделывать. Они большие и относительно непривлекательные — непросто найти правильный путь для модификации. Некоторые кастомайзеры пытаются сделать что-то современное и угловатое, но испанец Пабло Перес Голсалес пошел другим путем и попытался сделать классический кафе рейсер. Получилось хорошо.

Первым делом Пабло разобрал баварский байк, а дальше понеслась.

Детали проекта:

• кастомный подрамник
• изменено место крепления для заднего амортизатора
• вилка KTM RC8 + тормоза Brembo
• колеса BMW R80RT (очищены, перекрашены порошковым методом, переспицованы)
• задний суппорт BMW R1150GS
• кастомный топливный бак
• кастомное кожаное седло
• кастомный обвес
• зажигание без ключа Motogadget m.lock
• восстановлен мотор (новые поршни, кольца и прокладки, расточены головы, порошковая покраска)
• восстановлены коробка
• восстановлен маятник
• кастомная выхлопная система 4в1 + глушитель Mivv
• спидометр Motogadget
• клипоны KTM RC8
• подножки Kawasaki
• крепление номера Rizoma
• светодиодные стоп и поворотники

Источник: Bikepost

2020 год не будет поворотным для линейки туристов Honda Gold Wing. Все пять моделей остались без внимания инженеров. Изменения минимальные.

Модельный ряд:

• Gold Wing, Gold Wing
• Gold Wing, Gold Wing DCT
• Gold Wing Tour
• Gold Wing Tour DCT
• Gold Wing Tour DCT Air Bag (флагман)

Во-первых, обновили настройки подвески. Производитель не уточняет, что конкретно было сделано. Во-вторых, все модели получили USB-разъем под седлом для зарядки гаджетов. Эта особенность раньше была доступна только на флагманской модели. В-третьих, обновили навигационную систему.

Tour-версии модернизировали новыми ручками для пассажира, чтобы улучшить эргономику и повысить комфорт, а также добавили новые противотуманные фары.

Honda Gold Wing / Gold Wing DCT 2020
— цвет: Matte Black Metallic
— цена: $23,800 MSRP (стандарт); $25,000 (DCT)

Honda Gold Wing Tour 2020
— цвет / цена: Pearl Glare White, $27,500 MSRP; Candy Ardent Red/Black, $28,000 MSRP

Honda Gold Wing Tour DCT 2020
— цвет/цена: Pearl Glare White, $28,500 MSRP; Candy Ardent Red/Black, $29,000 MSRP

Honda Gold Wing Tour DCT Air Bag 2020
— цвет: Darkness Black Metallic/Gray
— цена: $32,300

Источник: Bikepost

В течение нескольких месяцев производитель подогревал наш интерес к новому заряженному мотоциклу H2-серии. Новинку наконец-то официально представили на шоу Токио 2020 как гипернейкед Kawasaki Z H2 2020.

В ближайшее время производитель должен еще анонсировать спецификацию и детальную информацию о новинке. Однако, Kawasaki уже обеспечили нас достаточным количеством информации, чтобы понять, что за новый зверь.

Kawasaki Z H2 заимствует частичку стиля Z-серии (Z400, Z650, Z900) и частичку дизайна, технологий H2-серии.

Основные особенности Kawasaki Z H2:

• 998-кубовый заряженный мотор
• трансмиссия Dog-Ring
• легковесная, решетчатая рама
• суппорты-моноблоки Brembo
• минимальный обвес
• светодиодная оптика
• цифровая, цветная ЖК-приборка
• приложение Rideology
• последняя версия электроники: IMU, режимы, KTRC, KCMF, KIBS, KLCM, KQS, электронный круиз-контроль, проскальзывающее сцепление

Нейкед Kawasaki Z H2 2020 будет выпускаться в следующих цветах: Metallic Spark Black/ Metallic Graphite Gray/ Mirror Coated Spark Black.
Цена MSRP: 17 000 долларов

Источник: Bikepost

Ducati Multistrada V-Twin доживает последние годы, так как все уже ждут новое поколение Ducati Multistrada V4, которое обещают в 2021 году. Одной из последних новинок двухцилиндровой линейки может стать большой Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. В Европе будет стоить 22 490 евро, то есть на 1500 евро дороже Multistrada 1260 S. Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour рассчитан на поездки на большие расстояния. В комплекте идут кофры. Кроме того, добавили электрическую крышку бака, систему контроля за давлением в шинах, ручки с подогревом, антитуманные фары. Среди прочего выделим пакет электроники, который содержит трэкшн-контроль, вилли-контроль, угловую АБС, квикшифтер, круиз-контроль, адаптивные фары, систему парковки на склонах, полуактивную подвеску Skyhook.

Сервисное обслуживание Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour каждые 15 000 км, настройка клапанов каждые 30 000 км.

Новинка весит 238 кг.

Источник: Bikepost

На большой презентации Ducati, которую вел сам CEO Клаудио Доменикали, представили много новинок. Panigale V2, Multistrada Grand Tour, обновленный V4 и нейкед Streetfighter V4. О последнем и пойдет речь.

Как не сложно догадаться из названия, перед нами более комфортная и пригодная для повседневной езды версия Panigale V4, представленного пару лет назад. Тот же мотор Desmosedici Stradale объемом 1103 кубика, максимальная мощность — 208 л.с. на 12,750 об/мин, максимальный крутящий — 123 Нм на 11,500 об/мин. Поведение двигателя отличается от Panigale. Например на стритфайтере у вас будет больше крутящего момента на 3й передаче.

Обычный V4

V4S

Снаряженная масса — 201 кг. У Panigale же — 195. Объем бака — 16 литров.

Одна из уникальных фишек — двойные крылья в передней части байка (Ducati так и называет их, biplane). Даже у обновленного Panigale всего 2 крыла, а тут 4. Они позволяют стабилизировать байк на больших скоростях: 28 кг дополнительной прижимной силы на 270 кмч (лишь бы вас не сдуло на этой скорости).

Светодиодная оптика с изящной бровью должна напоминать нам безумную улыбку — по крайней мере так рассказывал Доменикали на презентации.

Будет у Streetfighter и версия S. На ней будут электро-регулируемые подвески Ohlins по кругу (вместо простых вилки Showa и моноаморта Sachs). Перья — 43 мм в обоих случаях. Так же S-версия получит другие, более легкие колеса.

Вспомогательной электроники куча: угловой ABS, трекшн, защита от вилли и скольжения, помощник в торможении двигателем и три режима езды — Race, Sport, Street. Race ослабляет влияние электроники, а Street ограничивает отдачу до 155 л.с.

Тормоза перекочевали с Panigale — это Brembo по кругу. Спереди два 330мм диска с 4х-поршневыми суппортами Stylema.

Доменикали отдельно подчеркнул, что Streetfighter — это мотоцикл не только для гоночных трасс, но и для повседневной езды. Они переработали посадку, чтобы сделать ее более комфортной («не на 100% комфортной, но достаточно» — почти дословный перевод), сделали высоту по седлу на 6см ниже, чем у Panigale, да и само седло сделали помягче для обоих ездоков.

Сразу заявили пакет выхлопа от Akrapovič, который даст вам дополнительно 12 л.с. и -6кг веса.

Цены пока не объявлены, но не стоит ожидать меньше 20 000 евро в Европе.

Источник: Bikepost

Плохие новости для фанатов мотогонок на электроциклах. Организаторы Турист Трофи объявили, что гонки TT Zero не состоятся в 2020 и 2021 годах. В отчете говорится, что существует серьезная проблема с количеством участников, которых находить всё сложнее.

По факту, в последние годы TT Zero превратился в площадку для развития проекта Mugen. В течение всех лет тотального доминирования производитель разработал электроцикл, который на голову быстрее всех соперников. Кроме японцев, в гонках обычно принимали участие университеты и, может быть, какие-то мелкие стартапы. Конкуренция стремилась к нулю.

По выше указанным причинам организаторы решили взять паузу, чтобы попытаться договорится с производителями и вдохнуть новую жизнь в серию.

В течение нескольких лет TT Zero был основным событием в мире электромотогонок. В этом году появился конкурент в виде FIM MotoE, но там своя история и ограничения в рамках одного производителя.

Текущий рекорд TT Zero: 121.824 миль/час. Результат является неплохим, но еще много работы. В конечном счете, нужно догнать категорию супербайк.

Источник: Bikepost