Ноябрь 2019 — rvmotors

В момент премьеры Indian FTR 1200 создал много шума и привлек внимание. Некоторые считают, что Indian FTR — именно тот мотоцикл, которым Indian Scout должен был бы быть изначально, то есть настоящий Indian. На EICMA 2019 производитель пошел дальше и представил более внедорожный вариант Indian FTR Rally 2020.

Конечно, Indian FTR Rally 2020 — больше скрэмблер, чем настоящий раллийный мотоцикл. С технической точки зрения многие элементы Rally-версии остались от базовой версии. Новинка отличается более вертикальной посадкой благодаря рулю ProTaper и другим изменениям в эргономике. Вместо литых колеса установлены алюминиевые спицевые с резиной Pirelli Scorpion.

Остальные изменения косметические, включая расцветку Titanium Smoke, небольшой ветровик, коричневое седло.

В продаже новинка ожидается в начале 2020 года.

Источник: Bikepost

Новый турэндуро Suzuki V-Strom 1050 2020 представили на выставке EICMA 2019 в Милане, что было весьма ожидаемо. V-Strom не только получил редизайн, но также изменилась модификация с 1000 до 1050.

Новое поколение Suzuki V-Strom 1050 значительно отличается от текущего. Во-первых, в глаза бросается квадратная фара. Кривая топливного бака более выраженная и угловатая. Одноместное седло установлено вместо двухместного. Руль изготовлен из поглощающего вибрации алюминия и установлен с новой ЖК-приборкой и креплением для навигации.

Новый V-Strom продвигает туристические и эндуро аспекты на новый уровень. В комплекте, конечно же, есть USB-разъемы для подключения GPS, смартфона и других гаджетов. Доступно три различных режима работы, которые позволяют адаптировать байк под различные условия эксплуатации.

Конечно же, ключевым изменением является повышение модификации с 1000 до 1050. По факту, мотор остался 1037-кубовым. Производитель обещает больше мощности при сохранении производительности на низких оборотах и уровня расхода топлива. К сожалению, цифры не анонсировали.

Турэндуро Suzuki V-Strom 1050 2020 обновили серией современных систем и технологий. Кроме всего прочего, модель получила систему Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), которая включает в себя круиз-контроль, систему стоянки на склоне, систему контроля за тем, чтобы заднее колесо оставалось в контакте с покрытием во время спуска со склона. Систему Motion Track Antilock & Combined Brake обновили, чтобы оптимизировать тормозное усилие с пассажиром и багажом.

XT-версия комплектуется регулируемым ветровиком, регулируемым седлом, легко снимаемыми кофрами, ручками с подогревом, центральной подставкой.

В течение многих месяцев ходили слухи, что новое поколение Suzuki V-Strom будет наследовать Suzuki DR Big. В некотором смысле слухи были правдивыми. Квадратная фара и расцветка реально вдохновлены одноцилиндровым Suzuki DR Big, в то время как желтая расцветка посвящается Suzuki DR-Z.

Источник: Bikepost

Круизеры Honda Rebel обновили к следующему сезону 2020 года. Добавили новое проскальзывающие сцепление с ассистент-системой, обновили подвеску и добавили светодиодную оптику. Обе модели 500/300 получили одинаковые апргрейды, а также компания Honda подготовила S-версию для Rebel 500 (только Европа) — отличается некоторыми аксессуарами.

Согласно пресс-релизу проскальзывающее сцепление сделало переключение передач более плавным и снизило усилие примерно на 30%, что сделает управление байком более простым с точки зрения новичков.

Двигатель остался нетронутым. 471-кубовый рядный двухцилиндровый агрегат на Rebel 500 и 286-кубовый одноцилиндровый мотор на Rebel 300. Более крупная модель также получила новый выхлоп, который помог выйти на соответствие стандарту евро5 (Rebel 300 не продаётся в Европе).

Среди прочих модернизаций выделим вилку с более жесткими пружинами. Маятник соединяется с парой амортизаторов (регулируется преднатяг) — жестче, чем на текущей версии.

Вся оптика стала светодиодной. Приборную панель тоже переработали. Добавили ЖК-дисплей, на котором отображается индикатор скорости и расход топлива.

Источник: Bikepost

К седьмой итерации скутеров Yamaha TMAX за последние 20 лет производитель продал уже более 275 000 единиц TMAX во всём мире. Теперь Yamaha TMAX 560 2020 является самым мощным и спортивным за всю историю линейки.

Скутер Yamaha TMAX 560 2020 комплектуется 562-кубовым мотором. За счет увеличения диаметра на 2 мм инженеры увеличил рабочий объем на 6%. Мотор соответствует стандарту евро5, а благодаря новому поршню и шатунам удалось сократить массу на 1%. Несмотря на ужесточение стандарта вредного выхлопа, мощность мотора увеличилась на 3.5 процентов (примерно 47 лс), а крутящий момент — 6% (примерно 55.5 Нм).

Инженеры дополнительно уделили много времени оптимизации вариатора Yamaha TMAX 560, который теперь обеспечивает более эффективную передачу мощности. Кроме того, постарались создать эффект длинной передачи для обеспечения комфорта на круизных скоростях и улучшить ускорение за счет вариатора.

В рамках запланированного обновления также переделали заднюю часть обвеса, изменили настройки подвески. Среди прочих особенностей скутера отметим светодиодные поворотники, интегрированные в обвес; ЖК-приборку. В базовой комплектации доступны переключаемые режимы и трэкшн-контроль.

Скутер весит 217 кг. Топливный бак вмещает 15 литров.

Более люксовая модель Yamaha TMAX 560 Tech Max (ручки и седло с подогревом, регулируемая задняя подвеска, круиз-контроль) появится на рынке в начале 2020 года.

Источник: Bikepost

Triumph Rocket 3 — один из самых удивительных новых серийных мотоциклов 2020 года. Байк комплектуется большим двигателем рабочим объемом 2500 см3, который производит 165 л.с. мощности и 221 Нм крутящего момента.

Большинство информации было анонсировано ранее, а на днях производитель объявил ценник в США и некоторых других странах. Мы просто можем сориентироваться относительно американских ценников.

Итак, Triumph Rocket 3 R будет стоить 21 900 долларов, а за Triumph Rocket 3 GT попросили 22 600 долларов.

Ценник скакнул довольно сильно, если сравнивать с предыдущим поколением. Однако, Rocket 3 стал намного лучше и технологичней (как минимум на бумаге), поэтому, думаю, найдет своих покупателей.

В дилерствах новые мотоциклы начнут появляться не раньше декабря 2019 года.

Источник: Bikepost

Несколько лет назад британский мотопроизводитель Triumph объявил о сотрудничестве с индийской компанией Bajaj с целью расширения своего бизнеса на мировом рынке и разработки малокубатурных мотоциклов. Это было два года назад, а договор до сих пор не подписан. Компании продолжают прорабатывать соглашение и проходить через бюрократические аспекты. В то же время креативный отдел Bajaj начал разрабатывать план новых моделей.

Управляющий директор Bajaj Раджим Бажаж подтвердил, что модельный ряд будет состоять из мотоциклов от 400 до 800 см3. Некоторые мотоциклы уже в разработке. Бажаж также сделал важное заявление, согласно которому мотоциклы Triumph-Bajaj планируют поставлять в США, Европу и другие регионы.

Индийские СМИ предполагают, что первым результатом сотрудничества будет мотоцикл Avenger 400, премьера которого ожидается в 2022 году. На самом деле название не является новым. Bajaj уже выпускают Avenger-серию: 160 и 220. Вероятно, Avenger 400 станет флагманом линейки. В некоторых СМИ пишут, что Avenger 400 будет комплектоваться 373-кубовым мотором Dominar 400, который установят в раму Bonneville Speedmaster.

Источник: Bikepost