Май 2019 — rvmotors

Польская мастерская Game Over Cycle (GOC) работает с 2012 года и производит интересные проекты, включая татуированный боббер Cheyenne Recidivist и кастом Behemoth. У ребят талант делать неординарные мотоциклы. Они добавили еще один уникальный проект к своей коллекции. 9 мая поляки представили кастом «New York – Rzeszów Motorcycle», сделанный на базе Harley-Davidson Street Bob. Проект был вдохновлён городами Нью-Йорк, США, и Жешув, Польша.

Кастом представили 9 мая в Нью-Йорке, куда его доставили на борту Boeing 787 Dreamliner из Жешува.

Нью-Йорк:

— колеса с миниатюрами зданий на Манхэттене, включая Empire State Building, 1 World Trade Center, Flatiron, Chrysler Building, старые башни WTC
— выхлопная труба в стиле Chrysler Building, покрыта 24-каратным золотом
— крышка зажигания в стиле The Oculus
— передний плуг в форме старых руин WTC с надписью «9/11 Never Forget»
— бронзовая крышка бака, похожая на монету номиналом 1$ и надписью «Rzeszów-New York»
— на баке нарисованы Бруклинский мост и Манхэттенский горизонт

Жешув:

— Памятник революционному подвигу: миниатюру самого известного памятника в городе Жешув поместили в колеса мотоцикла среди зданий Манхэттена (покрыто 24-каратным золотом)
— крышка воздушного фильтра в форме самого известного пешеходного моста с гербом Жешува по центру (покрыто 24-каратным золотом)
— задняя оптика в форме герба Жешува
— на баке нарисован горизонт Жешува

Множество медных, стальных и алюминиевых компонентов. Колеса, выхлоп, крышка сцепления, крепление переднего тормоза позолочены. Можно ли представить еще более кастомизированный мотоцикл?

Источник: Bikepost

Итальянский бренд Piaggio обновил скутеры линейки Beverly на 2017 год. Путем внесения некоторых изменений как в механическую часть, так и во внешний облик этого популярного скутера на больших колесах.

Механически у Beverly обновились оба двигателя – и 300, и 350 сс. Теперь моторы соответствуют экологическому стандарту «Евро-4».

Также тут новый глушитель, а список стандартного оборудования пополнился системами ABS и ASR (трэкшн-контроль). 

Кроме того, у скутера новая панель приборов, появился USB-порт вместо розетки на 12В, а система дистанционного управления позволяет удаленно открывать багажник (через телефон) или включить аварийку для распознавания вашего ТС в ряду ему подобных.

В линейке 2017 года скутерам предложили новый набор цветов (включая бежевый и коричневый), а еще светодиодные огни дневного хода в стандарте. Версия Beverly S имеет «спортивный» набор цветов и расположенный по центру под площадкой для ног топливный бак.

Также предложены специальные версии скутера для полиции – технически не отличаются, только цветами и допаксессуарами.

Флагман линейки - Beverly 350 SportTouring – с более объемным 330-кубовым мотором, более мощным (на 30 л.с., с крутящим моментом в 29 Нм). Расход топлива – 3,5 литра на 100 км.

Источник: Motonews

Специалисты мастерской "Untitled Motorcycles" работали над проектами самой разной сложности, начиная от простых заказов клиентов и заканчивая более сложными от маркетинговых отделов компаний. Адам Кей, работающий в лондонском отделении, закончил очередной кафе рейсер Triumph Thruxton и показали, как можно бюджетно освежить британский байк.

Спецификация:

— донор: Triumph Thruxton 900 2015 (после небольшой аварии)
— траверсы: Untitled Motorcycles
— крепление руля: Untitled Motorcycles
— руль: клипоны
— фара: светодиодная
— ручка газа: Venhill
— переключатели: Motogadget
— выхлоп: белое керамическое покрытие
— главный тормозной цилиндр / сцепления: Triumph Street Twin
— колеса: Kineo, 17-дюймовые
— резина: полуслики Michelin
— подрамник: кастомная петля с интегрированной оптикой
— седло: Untitled Motorcycles, сшито ромбиком специалистом Гленном Моджером

Источник: Bikepost

Японская Honda Motor представила полную линейку мотоциклов CRF серии образца 2020 модельного года.

Главным обновлениям подверглась модель CRF250R - мотоциклу проапгрейдили шасси, унаследованное от флагманского кроссового байка CRF450R, который сам теперь впервые получил фирменную систему контроля крутящего момента Honda Selectable Torque Control (HTSC).

Аппараты CRF450L, CRF250L и CRF250Rally получили преимущественно цветовые и графические обновления.

Всем мотоциклам CRF250R и CRF250RX проапгрейдили двигатели - пиковая мощность выросла на 4%, а крутящий момент - на 8%. Также был увеличен момент на низких и средних оборотах, что всегда важно. Конструктивно обновили блоки цилиндров и поршни. Оптимизировали впуск и выпуск. Пересмотрели передаточные числа.

Благодаря нововведениям удалось снизить вес машины - как рамы, так и маятника. улучшить стабильность мотоцикла и точность руления на треке.

Мотоциклы CRF250R и CRF250RX теперь доступны с новыми тормозными колодками на заднем колесе, разработанными таким образом, что мотоциклу перестал быть нужен защитный кожух на заднее колесо. Также у обоих мотоциклов появилась новая графика.

У старших CRF450R и CRF450RX, помимо того, что, как уже говорилось выше, пояивлась система HSTC, им также пересмотрели настройки зажигания - для улучшения производительности.

Источник: Motonews

Знакомьтесь, почти готовый ответ на вопрос, который никто не задавал. Компактный дворник Wipey для вашего… мотошлема! Без шуток, изобретение парней из Словении работает.

Создатели чуда рекомендуют пристёгивать Wipey к визору шлема и использовать в дождь как автомобильный дворник-стеклоочиститель. Круто?
Визуально – да, но у нас вопрос.

Для активации Wipey необходимо нащупать у основания устройства кнопку. А раз райдер уже потянулся, освободив руку, почему бы ему не смахнуть капли перчаткой, многие из которых оснащены резинкой на пальце для этих целей?

Тем не менее, недооценивать ребят не стоит. В Словении идут дожди, и девайс выдуман не от праздного “А что если?”. Вдобавок разработчики говорят, что минимальное время работы гаджета составляет 3 часа, а максимальное – полсуток. Кроме того, Wipey может оснащаться Bluetooth-модулем для управления без помощи рук.

Словом, ответ придуман, теперь главное – захотеть. Парни выдвинули стартап на Kickstarter и готовятся собирать донаты для производства. Кампания стартует в середине месяца, так что – дерзайте!

Источник: In-Moto

«Я не знал, что способен на это», — сказал Марио Роман после уверенной победы в изнурительном событии Extreme Lagares 2019.

Марио Роман достиг давней цели и выиграл Extreme XL Lagares. Испанский гонщик был близок к победе в 2016 году, а в 2017-2018 годах не финишировал. За несколько лет Марио хорошо изучил событие, местность, трассу. По итогам Extreme Lagares 2019 Роман занял первое место перед товарищем по команде Уэйдом Янгом и Мануэлем Леттенбичлером, который лидировал в начале заезда.

«Я чувствую себя великолепно, приятно побеждать», — сказал Роман. — «В 2016 году проиграл примерно минуту Альфредо Гомесу, а затем два года подряд мешали технические проблемы с мотоциклом. Я всегда верил в себя и знал, что смогу победить».

Общий зачет:

1. Mario Roman (Sherco — ESP) 1000 points
2. Wade Young (Sherco — RSA) 850 pts
3. Manuel Lettenbichler (KTM — GER) 770 pts
4. Graham Jarvis (Husqvarna — GBR) 690 pts
5. Billy Bolt (Husqvarna — GB) 610 pts
6. Jonny Walker (KTM — GB) 570 pts
7. Alfredo Gomez (Husqvarna — ESP) 530 pts
8. Taddy Blazusiak (KTM — POL) 490 pts
9. Travis Teasdale (KTM — RSA) 460 pts
10. Jonathan Richardson (Husqvarna — GB) 430 pts 

Источник: Bikepost

На шпионском фото засветилась фактически производственная версия Triumph Rocket 3 GT — самый мощный мотоцикл мотозавода Хинкли. Вероятно, планируется разнообразный модельный ряд…

Мотоцикл на фото оборудован небольшим ветровиком, ручкой для пассажира, пассажирским седлом, пассажирскими подножками и стандартной вилкой. У него есть номерной знак. В целом, байк смотрится готовым к производству.

Позади Triumph Rocket 3 GT едва заметен второй мотоцикл. У него более короткий монолитный ветровик — вероятно, это более производительная версия.

Напомним, компания Triumph ранее представила заводской кастом Triumph Rocket 3 TFC, который будет выпущен ограниченной серией.

Источник: Bikepost

Nembo 32 — мотоцикл с перевёрнутым вверх тормашками мотором. Разработчики заявляют, что такая конструкция намного лучше с точки зрения распределения веса и позволяет двигателю быть структурной частью, что положительно сказывается на массе байка. Дикая идея, на реализацию которой собирали средства. Разработчики не достигли поставленной цели.

Компания планировала собрать 3.5 миллионов долларов, чтобы реализовать поставленные задачи. Однако, всё прошло очень плохо. Большинство людей прошло мимо и не поверило в этот проект.

Даниэля Себатини, создателя Nembo 32, сложно остановить. Он работает над этим проектом уже много лет. Оказалось, концепция мало кому интересна, несмотря на уникальность конструкции.

В любом случае мотоцикл и двигатель работоспособны. Вероятно, Даниэль Себатини продолжил работу над проектом и попробует еще раз перевести стартап на другой уровень.

Источник: Bikepost

Мастерская VTR Customs славится изготовлением крутых кастом-байков BMW, так как является кастом-отделом швейцарского дилера BMW Stucki2Rad. Ребята недавно закончили амбициозный проект на базе BMW S-серии. За основу взяли BMW S1000RR 2017 и BMW S1000XR, — то есть сделали сразу два кастома.

BMW S1000XR STR10 — смесь супермото, стрит-трекера и немного стритфайтера. С донорского мотоцикла срезали практически весь пластик, а затем изготовили кастомную табличку под гоночный номер — некоторые компоненты оригинального обвеса, конечно же, остались. Чтобы мотоцикл оставался законным для езды по дорогам Швейцарии, ребята добавили светодиодную оптику Highsider.

В задней части установили хвост S1000RR 2019. Другие детали: стоп-сигнал Kellermann, колеса Kineo, руль и органы управления Magura, крышка бака Rizoma.

Второй проект BMW S1000RR SSR10 немного отличается и вдохновлён американским тюнингом спортивных мотоциклов: полуобтекатель, короткое седло и открытые внутренности. Обтекатель, понятное дело, подрезали. Хвостовую часть собрали из компонентов JvB Moto. Пришлось также переделать подрамник. Крепление номера — кастомное. На второй BMW также установили крышку бака Rizoma, модернизировали органы управления.

Оба мотоцикла покрашены в цвета Volkswagen Group Nardo Grey.

Источник: Bikepost

В первом квартале 2019 года продажи Ducati выросли на 5% благодаря хорошему, обновлённому модельному ряду.

За первые три месяца 2019 года итальянцы продали 12 541 мотоциклов в сравнении с 11 949 единицами за тот же период прошлого года. Рост обусловлен сильными продажами Hypermotard 950, в то время как продажи супербайков упали на 13.5%.

Хороший первый квартал может стать основой для отличного года для болонского производителя.

Статистка продаж по моделям:

— Scrambler: 2 894 (2 522, + 14.8%)
— Diavel / Monster / Streetfighter: 3 054 (3 089, – 1.13%)
— Hypermotard / Multistrada: 4 113 (3 469, + 18.6%)
— Supersport / Superbike 2 480 (2 868, – 13.5%)
Всего: 12 541 (11 948, + 4.96%)

Источник: Bikepost