Июль 2020 — rvmotors

Компания Indian стремительно развивает модельный ряд, не давая своим основным конкурентами Harley-Davidson расслабиться. Американский бренд только выпустил новый Challenger, как уже разрабатывает новый бэггер, готовясь к расширению модельного ряда. Патент, зарегистрированный “Ведомстве по патентам и товарным знакам США”, описывает мотоцикл Indian с мотором PowerPlus 108, который ставится на Challenger, в то время как обвес другой и напоминает Roadmaster.

В данный момент неизвестно, как будет называться новая модель, но уже сейчас понятно, что новинка будет рассчитана на тех, кто предпочитает большие туристы с массивным обтекателем по типу Roadmaster, в том числе большую круглую фару и традиционный дизайн, в целом.

В патенте также описывают туристическое ветровое стекло для байка. В конце концов, это же большой, туристический бэггер для тех, кто много ездит по шоссе.

Новый мотоцикл может стать как заменой текущей модели Roadmaster, что весьма вероятно, но производитель также может оставить Roadmaster как есть и добавить альтернативную модель в стиле Challenger.

Источник: Bikepost

Компания Harley-Davidson обнародовала финансовый отчет за второй квартал 2020 года. Второй квартал подряд американский производитель отмечает спад не только в США, но и во всём мире.

Во втором квартале продажи Harley-Davidson в США снизились на 27% в сравнении с тем же периодом в 2019 году. Тоже самое можно сказать о продажах американского бренда на глобальном рынке — падение на такой же процент. В дополнение к слабому первому кварталу получается 22 процентный спад продаж в США за первое полугодие и 23 процентный спад продаж в мире.

Что касается финансовой составляющей, то цифры соответствующие. Во втором квартале выручка упала на 47% до 865 миллионов долларов, на 28% в годовом масштабе (2.16 миллиардов долларов). Во втором квартале убыток в чистой прибыли составил 92 миллиона долларов (-147%), а за первые полгода 23 миллиона долларов (-28%).

В отличие от других производителей не наблюдался рост продаж Harley-Davidson после снятия карантина, тем не менее общая статистика примерно сопоставима с показателями других мотокомпаний. Все пострадали от пандемии.

Источник: Bikepost

Преобразование типичного мотоцикла с двигателем внутреннего сгорания в электроцикл является не самой простой задачей. В компании Yamaha хотят сделать процесс более простым и для этого разработали специальные моторы. На официальном канале появилось видео, в котором показаны классные электромоторы. Очевидно, они разрабатываются для мотоциклов, так как об этом говорит сам инженер, а также показаны примеры в видео.

На данный момент доступно два размера. Первый — 35 кВт. Он рассчитан для персонального транспорта и мотоциклов. Второй — 150 кВт. Его предполагают использовать в электрокарах и других машинах размером с авто.

В видео рассказывают о специфике процесса и конструкции, отмечая компактность получившихся моторов. Дополнительно обсуждается подача звука и энергии. Конечная цель: создать мотор с отличным характеристиками. Yamaha называют новинки эмоциональными электрическими моторами.

Источник: Bikepost

Компания Kawasaki недавно представила новый спортбайк Kawasaki ZX-25R, сделав его королём 250-кубовой категории спортивных мотоциклов во всем мире. На данный момент на рынке нет аналогов, что наверняка не устраивает других производителей, если верить различным слухам.

Yamaha YZF-R25M может стать конкурентом Kawasaki ZX-25R. В зарубежных СМИ активно обсуждают эту тему, в то время как информации на самом деле очень мало.

Во-первых, Yamaha действительно разрабатывают новый мотоцикл. Это факт. Во-вторых, мотоцикл будет ориентированным на трек больше, чем на дорожное использование, но версия для дорог общего пользования будет обязательно.

В прессе также обсуждается подобный мотоцикл Honda Fireblade, но эти слухи пока что беспочвенные.

Ждем более основательных новостей, шпионских фото, технических деталей.

Источник: Bikepost

Мотоцикл KTM 450 Rally Replica 2021 получил обновленную трансмиссию, разработанную в сотрудничестве с гонщиками Red Bull KTM Factory Racing Rally, а именно — Тоби Прайсом, Мэттиасом Уолнером и Сэмом Сандерлендом.

Модель KTM 450 Rally Replica выпускается в ограниченном количестве и пользуется спросом среди частных ралли гонщиков по всему миру. Мотоцикл имеет много общего с заводским раллийным байком и способен решать самые сложные задачи на бездорожье.

Модель 2021 года обновили абсолютно новой коробкой передач, улучшенным механизмом переключения, расширили некоторые передаточные отношения — непосредственное влияние производителя PANKL Racing Systems, который работает вместе с отделом KTM Motorsport и командой Factory Rally.

Всего выпустят 85 мотоциклов KTM 450 Rally Replica 2021. Цена фиксируется на уровне 25 900 евро.

Источник: Bikepost

В большинстве случаев электрические мотоциклы делают в виде высокопроизводительных или спортивных мотоциклов, городских байков или дуал-спортов. Tacita T-Cruise Turismo 2020 ломает стереотипы, так как является бэггером с потенциалом для покатушек на расстояния. Рассмотрим, что же такого особенного в электрокруизере итальянского производства.

Tacita T-Cruise Turismo спроектирован для обеспечения комфорта мотоциклиста как самому, так и с пассажиром. При этом байк достаточно резвый и быстрый. Кофры из эко кожи (на фото) являются опцией. Седло изготовлено из такого же материала.

Tacita T-Cruise Turismo 2020 может комплектоваться четырьмя моторами PMAC второго поколения на выбор. Мощность колеблется от 14.7 л.с., комфортных для города, до 59 л.с. для шоссе. Крутящий момент от 60 до 105 Нм. Доступно четыре режима работы для каждого двигателя: Power, Touring, Eco и Eco+.

Электроцикл оснащается пятиступенчатой коробкой передач, которая помогает избежать перегрева, увеличить максимальную скорость и снизить расход энергии.

На выбор доступно три разных пакета аккумуляторов: от 9 кВт*ч (запас хода 113 км) до 27 кВт*ч (322 км). От мотора, кажется, запас хода не зависит, хотя это странно. Аккумуляторы рассчитаны на 2000 перезарядок.

Из интересного: рекуперативное торможение с четырьмя опциями настройки, регулируемые подножки.

Ориентировочные цены:

• мотор 44 кВт / аккумуляторы 27 кВт*ч: $30,990
• мотор 27 кВт / аккумуляторы 27 кВт*ч: $27,990
• мотор 44 кВт / аккумуляторы 18 кВт*ч: $21,990
• мотор 27 кВт / аккумуляторы 18 кВт*ч: $18,990
• мотор 27 кВт / аккумуляторы 9 кВт*ч: $13,990

Источник: Bikepost

Патент, поданный 10 июля китайской компанией Benda, описывает настоящий круизер. Согласно слухам байк называется Benda BD700.

Многие китайские производители завоёвывают доверие, производя мотоциклы для крупных европейских и японских мотокомпаний. В Китае значительно выросло качество продукции, поэтому будем надеятся, что Benda BD700 не подведёт.

Особенности Benda BD700:

• рядный, четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 700 см3 (очень похож на мотор Honda CB650R, но не точная копия)
• алюминиевая рама
• двухсторонний, большой маятник из алюминия
• выхлопная система 4в4
• дизайн в стиле Ducati Diavel
• светодиодная оптика
• ЖК-приборка
• АБС

В целом, может получиться очень интересный байк.

Источник: Bikepost

Suzuki V-Strom 1050 — добротный турэндуро, который не является слишком хардкорным внедорожным байком в сравнении с другими байками этой категории. У него свои сильный стороны, как надежного туристического мотоцикла с множеством особенностей и полезных характеристик. Компания Suzuki Italy недавно анонсировала новую версию V-Strom 1050 Machi Edition.

Слово “Machi” пришло из японского и означает оживленный городской бульвар и его окрестности. Это означает, что V-Strom 1050 Machi укомплектован для комфортной езды по оживленным улицам города, но также подходит для туризма. Байк оснащается некоторыми аксессуарами и оборудованием, которые делают это возможным.

Список аксессуаров:

• защита рук
• центральная подставка
• маленький нижний спойлер
• наклейки на колесах и баке
• 55-литровый топовый кофр с креплением

Новый мотоцикл Suzuki V-Strom 1050 Machi Edition продаётся только в Европе.

Источник: Bikepost

Honda CRF450R 2021 — представление следующего поколения флагманского кроссового мотоцикла для суперкросса и мотокросса. Если на прошлой модели основной фишкой была система “Absolute Holeshot”, то сейчас производитель сфокусировался на технологии “Razor Sharp Cornering”.

Что нового и интересного в Honda CRF450R 2021 (все указанные изменения и улучшения также справедливы для CRF450RWE 2021 и CRF450RX 2021, но не касаются CRF450X 2021 и CRF450RL 2021):

1. Новая алюминиевая рама на 1 кг легче. Внесены некоторые структурные изменения. Лонжероны более узкие, перепроектированы ниспадающие элементы и места крепления мотора. Инженеры Honda перепроектировали большую часть рамы и, в целом, снизили боковую жесткость на 20%, чтобы улучшить чувство мотоцикла на поворотах при сохранении вертикальной жесткости.
2. Колесная база стала на 1 мм короче. Наклон вилки стал на полградуса меньше, а след — на 2 мм короче. Угол поворота маятника теперь на 0.9 градуса более крутой. Кроме того, увеличили расстояние от передней оси до поворотной оси на 1.8 мм.
3. Высота по седлу выросла на 5 мм, а седло короче и легче на 150 грамм. Клиренс больше на 7.5 мм.
4. Подрамник стал проще и легче на 300 грамм.
5. Обновленная подвеска Showa. 49-мм вилка имеет ход на 5 мм больше. Амортизатор немного изменили, чтобы он подходил новой раме. Новая стальная пружина амортизатора позволила немного снизить массу.
6. Резина Dunlop MX33 вместо прошлогодней Dunlop MX3S.
7. Двигатель такой же, но сделано множество изменений от впуска до выхлопа.
8. Самое важное — единственный глушитель. Новая выхлопная система позволила сэкономить примерно 1.25 кг. Выхлопные газы проходят трубу с меньшим сопротивлением, что повысило эффективность и надежность на низких оборотах.
9. Установлены более эффективные воздушная коробка и фильтр.
10. Изменен наклон топливной форсунки, который более перпендикулярен воздушному потоку.
11. Выпускной порт переместили в центр, что стало первой причиной для модификации рамы. Кроме того, порт стал овальным. Изменения направлены на повышение эффективности на средних и высоких оборотах от 5000.
12. Новое сцепление эффективней на 27%.
13. Топливный насос меньше и легче.
14. Модифицированный радиатор эффективней на 5%.
15. Новый обвес.
16. Удобный доступ к регулируемым электронным системам. Трэкшн-контроль, режимы и кнопка принудительного отключения — все управляется трехкнопочным манипулятором на левой ручке.
17. Модель Honda CRF450RWE дополнительно получила сцепление Hinson и фильтр Twin Air.
18. Модель Honda CRF450RX дополнительно получила новый 8-литровый бак, модернизированный кожух радиатора и защиту рук в стандартной комплектации.

Источник: Bikepost

Компания Honda активно разрабатывает новый скутер Honda Forza.

Текущая модель Honda Forza имеет рабочий объем 279 см3. Новый скутер будет комплектоваться 329-кубовым двигателем, который позволит Honda Forza стать более быстрым и бодрым. Кроме того, новый силовой агрегат будет соответствовать более жесткому стандарту вредного выхлопа&

Внешний вид Honda Forza тоже обновят. В дополнение скутер получит электронно-регулируемый ветровик, сигнал экстренной остановки, светодиодную оптику, двухканальную АБС, USB-зарядку для смартфона, контроллер Honda SMART key/SMART, крепление для чашки и многие другие фишки.

Больше детальной информации узнаем во время релиза. Если всё выше перечисленное реализуют в новом Honda Forza, то может получиться реально интересный скутер.

Источник: Bikepost